图4-1 东北地区地形图 东北地区位于中国大陆东北角，西侧以大兴安岭 .docVIP

 圖4-1　東北地區地形圖  　　東北地區位於中國大陸東北角，西側以大興安嶺與內蒙古自治區為界，北、東兩側以河川、湖泊與俄羅斯和朝鮮半島接壤，南端的遼東半島突出於黃海中，西南穿山海關與華北相通。 　　地形中央以平原為主，四周為山地、丘陵，東側長白山地為火山地形，其中央的火山口積水成湖，名為「天池」。  　　本區是中國緯度最高的地區，全境主要為溫帶季風氣候，夏季暖熱而短促，但因夏季的降水豐沛且與生長季配合，利於作物的生長。 　　河川水量尚稱豐沛，但因地處高緯，結冰期動輒長達半年以上，不利於行船，僅有松花江及黑龍江部分河段，夏季可通航，水力發電則以鴨綠江及松花江上游為主，可供工業之用。 　　　　　　 圖4-7　東北地區三個都市氣候圖 三個都市中，以漠河的緯度最高，故冬溫最低，年溫差最大。  　　東北的農林資源向來豐饒，以下就其開發過程與環境課題作一說明： (一) 農業 　　東北平原的黑土，土層深厚，腐植質豐富，此外，地形平坦遼闊，適宜大規模機械化耕作，在作物品種改良以及興修水利設施之後，農田約占中國耕地面積的20％，因為地廣人稀，平均每人所擁有的耕地面積高居中國第一。 　　以過去因地勢低窪、沼澤廣布，有「北大荒」之稱的三江平原為例，由於排水設施的改良，今日已成為重要農業綜合開發區，其中以水稻的栽培最具特色。 　　東北地區的生長季短，年僅一穫，以玉米、小麥、稻米、大豆和甜菜等作物的種植為主，產量豐富，為中國糧食輸出的重鎮，有「北大倉」之美稱。但近年來大量開墾的結果，卻造成部分地區水土流失嚴重，黑土層日漸貧薄，流失的黑土還造成河道、水庫淤積，江河排洪能力下降，航道受阻，大量水利設施報廢，值得重視。 (二) 林業 　　大、小興安嶺和長白山地是中國最大的天然林區，以溫帶針、闊葉混合林為主，位居較高緯度的大興安嶺北部，有寒帶針葉林分布。本區利用鐵路或河流輸出豐富的木材資源，帶動經濟成長，然而，部分地區長期過量伐木，森林面積迅速減少，嚴重破壞生態平衡，影響水土的涵養，水、旱災的頻率和強度都較過去增加，如長白山地。 (三) 生態保護 　　 自然資源豐富、森林密布的東北地區，是野生動植物重要的生態棲息地，人為的開發破壞，使得長白山地一帶的東北虎瀕臨絕種，北部三江平原的溼地生態也產生危機，著名的丹頂鶴以及其他候鳥的種類與數目均日益減少，為維持生態資源，目前已設立多處國家級的生態保護區。 圖4-10　長白山地的生物資源 動物、植被依高度呈垂直分布，海拔高度愈高，環境愈嚴苛。  (一) 礦業 　　本區的煤、鐵和石油等礦產資源豐富，提供發展重工業的基礎，然而，長期大量且過度的採礦，除了礦坑災變之外，礦源破壞問題也逐漸浮現，如黑龍江省的大慶油田，石油的儲量約占全國的1/2，因過度開採，使部分油源封絕，目前雖仍為中國最大油田，但產量已減半，撫順煤礦也出現礦源枯竭的跡象。 (二) 工業 　　東北的工業區主要分布在哈大鐵路沿線，包括哈爾濱、長春、瀋陽及大連等四大工業區，型態上早期以鋼鐵、機械工業為主，今日則以石油工業為重心，重工業的比重維持在65％ 以上，長久以來為中國重工業的心臟。 　　然而，東北地區的重工業發展歷史悠久，工廠設備老舊而更新不易，使得工業競爭力明顯不足；工業產品結構老化、附加價值低，加上國有企業比例 高，管理制度多屬傳統，不易掌握市場訊息，研發投資比例較低。另一方面，相較於沿海地區，高科技工業及民生相關工業的高獲利特性，東北的重工業則不易吸引資金和人才的注入。上述種種現象惡性循環的結果，就是導致大量工廠停工、引發工人失業等社會問題。 圖4-12　東北地區礦產資源及管線分布圖  　　本區交通過去以鐵路運輸為主，是二十世紀初中國鐵路網密集的地區，不但是重工業發展的命脈，鐵路沿線以及交通轉運點也出現許多工礦都市和工業區。 　　近年來，本區面臨東南沿海經濟優勢的壓力，為了提升競爭力及滿足產業升級的需求，交通發展的重點逐漸轉變為修築機動性較強的高速公路，以加強內部及與全國各地的連結。 　　此外，便利的管線運輸系統也是東北石化工業的一大特色，對於大慶油田及遼河油田資源的運送及出口貢獻良多。  　　東北地區利用豐富的自然資源，引進外國資金及技術，建立加工出口區，並且在中、俄及中、北韓之間設置邊境特定區域進行邊境貿易。 　　此外，以圖們江為中心流域，建立自由貿易的東北亞區域經濟圈透過中、北韓、俄等國共同發展區域經濟合作，本區成為東北亞的貿易及運輸中心，藉由國際合作開發，東北地區將有更大的發展空間。  　　中國沿海四大區域的主要港口分別是大連、天津、上海和廣州，表4-1是1980至2000年之間，這四個港口的貨物吞吐量，請同學們嘗試回答下列問題。 1. 利用表4-1的資料，在下圖中繪出這四個港口貨物吞吐量的曲線圖。 2. 自1980年以後，