武汉江北快速路二七长江大桥余泊大道环境影响评价-湖北环保厅.DOC

346国道竹溪县县河至黄龙、谷竹高速黄龙互通连接线、花家寺至关垭一级公路改扩建工程环境影响报告书（简本） 1、项目概况 346国道竹溪县县河至黄龙、谷竹高速黄龙互通连接线、花家寺至关垭段一级公路改扩建工程位于竹溪县县河至陕西平利县之间，是346国道的组成部分，贯穿整个竹溪县，沿线连接县河镇、水坪镇、竹溪城区、中峰镇、蒋家堰镇，是过境交通的唯一通道，是湖北省干线公路网和竹溪县城镇规划中的重要组成部分。路线全长29.2公里，总体走向由东向西，老路利用率为78.4%，桥隧比3.4%。 项目按四车道一级公路标准建设，路基宽度20m，设计行车速度60 km/h，沥青砼路面。全线永久性占地82.51hm2，拆迁房屋面积14312m2；全线桥梁19座，其中新建大桥284米/2座、中桥168米/4座、小桥180米/9座，改扩建大桥244米/2座，改扩建中桥104米/2座。工程挖方122.92万m3，填方88.04万m3，弃方34.88万m3。 工程总投资预计为36567.79万元，其中环境保护投资初步估算为2511.26万元，占工程总投资6.87%。计划于2014年2月开工建设，2016年2月建成通车，建设工期24个月。 2、环境现状评价 （1）生态环境 ①陆生植物现状评价 评价范围植物资源不丰富评价范围多为地区常见物种，没有发现国家重点保护野生植物和古树稻、和萝卜等。②陆生动物现状评价 评价范围饰纹姬娃湖北省重点保护野生动物种，即中华蟾蜍、黑斑蛙和金线蛙麻雀大山雀、评价范围有兽类国家重点和重点保护野生兽类。 ③水生动植物现状调查与评价 拟建公路经过的水体主要有竹溪河和洛河，评价范围内的水生生物资源均为地区常见种，种类数量相对沿线地区不丰富。 评价区域位于竹溪河流域中游，由于水质污染较严重，鱼类种类和数量均较少，主要是一些耐污种小型鱼类，如鲫鱼、黄鳝、泥鳅、黄颡鱼等；浮游植物以硅藻为主；浮游动物主要有原生动物等；底栖动物以以昆虫纲动物最多，软体动物次之。 （2）声环境 沿线大路沟村组居民邻近现有公路，受现有道路交通噪声影响，昼间噪声值在dB(A)之间，夜间噪声值在dB(A)，昼夜噪声均符合《声环境质量标准》（GB3096－2008）中a类区标准要求。dB(A)之间， dB(A)标准限值现象，主要是受交通噪声影响夜间噪声值在dB(A)，夜噪声均符合《声环境质量标准》 dB(A)标准要求。 根据对现有交通监测，20m、40m、60m、80m、120m处昼间等效声级分别为：dB(A)、62~67 dB(A)、59~63 dB(A)、56~60 dB(A)、54~57 dB(A)，夜间等效声级分别为 dB(A)、39~48 dB(A)、37~45 dB(A)、35~43 dB(A)、34~41 dB(A)。 346国道乐园村1组附近现有道路中心线20m、40m、60m、80m、120m处昼间等效声级分别为：67~74 dB(A)63~69 dB(A)、59~65 dB(A)、56~60 dB(A)、53~57 dB(A)，夜间等效声级分别为38~48 dB(A)、36~45 dB(A)、35~42 dB(A)、34~39 dB(A)、34~37 dB(A)。地表水环境 评价区竹溪河水环境质量现状较好，各项监测指标均符合相应的《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准限值要求。 （4）环境空气 评价范围内环境空气监测点，SO2、NO2、TSP监测浓度均没有超标情况，能满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准限值要求，项目区环境空气质量现状较好。 3、环境影响（1）生态环境生态影响 项目永久占用耕地造成沿线地区农作物植被损失~211.33t/a。由于公路建设前实行严格的耕地占补平衡政策，永久占用耕地区域耕地面积会得到一定的恢复；同时，通过优化永久占地区域农业生产结构，种植优质高产的同类农作物品种，提高单位面积农作物单产，将公路永久占用造成的农作物植被生物量损失降至最低。 拟建公路占用林地约hm2，主要为马尾松林，主要分布在拟建道路两侧山坡及沟渠附近。公路建设占用，会造成沿线植被总生物量减少。由于沿线占用的均为人工林，在评价范围、沿线地区均有分布，林中植物都为沿线地区常见种，公路建设不会改变沿线地区林地结构，不会造成林中植物种类数量的减少，对沿线地区植物种质资源不会造成影响。同时，公路建成后，可以最大限度的弥补公路建设造成的林地损失。 公路施工期间临时占地场所可以通过利用永久占地区域，或占用荒地、灌丛和灌草丛，尽量减少对农作物植被等造成的生物量损失。同时，临时占地对占用区域植被生物量的损失是暂时的，施工结束后可以通过植物恢复措施将其不利影响减至最低。生态保护措施 对于永久占用耕地，应收集、保存耕地表层土壤，待施工结束后及时