三电涡旋式压缩机的特征TR.PPT

上海三电汽车空调有限公司 售后服务资料（三电压缩机介绍） 上海三电汽车空调有限公司 产品工程部 刘晓东 电话：021-3898 4500 传真：021-5899 6866 剖面结构图 性能 Sectional View 外控式变排量压缩机运作原理 * 三电压缩机产品 SDV 系列 TR 系列 PXE系列 Wobble Plate Type Internally Controlled Variable Displacement Compressor SDV 斜板式变排量压缩机特点 特点： 无级变排量能力减低发动机功耗； 改善离合器频繁工作所产生的扭矩变化，提高了驾驶舒适性； 车厢温度波动范围缩小，提高了环境舒适性； SD7V16 Compressor SDV SDV 压缩机的规格 SDV 皮带轮 驱动销 控制阀 斜盘 主轴 活塞 主轴承 复位弹簧 驱动杆 袖套扣 袖套 SDV SD6V12 Performance 0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 1,000 2,000 3,000 压缩机转速 (rpm) 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 C.O.P. C.O.P. 排气/吸气 压力: 1.67(MPa) / 196(kPa)[gage] 过冷度/过热度 : 0 / 10(K) SD7V16 Performance 0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 1,000 2,000 3,000 压缩机转速 (rpm) 制冷量及功耗 (kW) 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 C.O.P. C.O.P. 制冷量 功耗 排气/吸气压力 : 1.67(MPa) / 196(kPa)[gage] 过冷度 / 过热度 : 0 / 10(K) 制冷量 功耗 制冷量及功耗 (kW) SDV 定/变排量压缩机降温对比 SDV 定/变排量压缩机功耗对比 SDV 定/变排量压缩机年平均功耗比较 变排量(外控）External Control Variable Displacement 变排量（内控）Internal Control Variable Displacement 国定排量 Fixed Displacement SDV 因此，排量由控制腔内压力来调节。 PcPs+?P1 ? 斜盘角度减小 PcPs+?P2 ? 斜盘角度增大 (?P2 ?P1 ) Pc:腔内压力 Ps:吸气压力 (?P1 ?P2 斜盘摩擦力.) M1=hi×?Fpi M2= hj×?Fpj=hj×Pc×?An hi and ?Fpi 由压缩机的运行工况决定，hj and ?An 由设计决定。 排量控制原理 SDV 排气压力Pd 腔内压力Pc 波纹管 阀门 吸气腔 腔体 推杆 吸气压力Ps 吸气压力值随排气压力产生变化，所以在高负荷的情况下能保持所需蒸发压力， 从而使蒸发器的制冷能力保持最佳状态 内控式控制阀MFCV SDV 排气腔(Pd) 吸气腔(Ps) 压缩机腔体 (Pc) 孔管 控制阀 (MFCV) 吸入气体 排出气体 压缩 窜漏气体 腔体内的压力由调节控制阀的开和关来调节。控制阀内的波纹管可以感应吸气压力， 因此，控制阀能调节腔内压力来保持所需的吸气压力（吸气压力由控制阀本身的设计决定) 少量的由排气腔经孔管过滤器进入腔体， 其目的是在低热负荷的情况下保持排量控制的稳定 变排量压缩机的运作 SDV Scroll type compressor Taking environmental protection into consideration Sanden Scroll series with high COP has full line-up. Especially Sanden achieved compact, light weigh and high performance of the electric scroll compressor. TR ◆高容积效率?功耗低，实现高COP ◆实现高速运转化（MAX12000rpm) 达到轻质化。 ◆机械结构特有的压缩特性、防止动盘自转装置　实现低噪音 / 低振动 / 低扭矩冲击 三电涡旋式压缩机的特征 TR ?由于主要的振动为低频率的一次振动，因此引起车辆共振较少 0 200 400 600 800 1000 振动频率 (Hz) 吸气脉动 活塞式 平稳度 降低压缩振动 0 曲轴角度 2π 压力 涡旋式指示图表 【例】 @ Nc = 3000rpm 1次振动 =