金属螺旋弹簧动态特性研究资料.pdfVIP

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金属螺旋弹簧动态特性研究1 刘丽,张卫华 西南交通大学牵引动力国家重点试验室,四川成都(610031 ) E-mail :tpl@ 摘 要:车辆悬挂参数(尤其是弹簧动刚度)与车辆的运行性能有着密切联系。为此以金属 螺旋弹簧为例,利用有限元方法,研究弹簧的动态特性,并通过实验对其进行了实验验证, 证实金属螺旋弹簧确实存在显著的频变特性。在弹簧的运用过程中,弹簧除自身质量之外还 有簧载质量,由于簧载质量的存在对弹簧的动态特性存在着影响。为此,我们对簧载质量对 弹簧动态特性的影响作了专门的研究,研究表明,随着簧载质量的增大,弹簧自身质量对动 态性能影响减弱。 关键词:车辆工程;动刚度;有限元;螺旋弹簧;共振;反共振 中图分类号:U463.334 文献标识码:A 文章编号: 1673 -7180 (2007 )09 - 0. 引言 近十年来,中国的铁路发展迅猛,列车经过几次大提速,运行速度有了显著提高。随着 运行速度的提高,不可避免地加剧了机车车辆的振动和噪声,严重影响了列车的舒适性和安 全性,因此对列车减振系统相应地提出了更高的要求。 在列车运用中,车辆往往出现这样那样的动力学性能问题,究其原因,一是车辆减振系 统的参数(包括刚度和阻尼)随着运用和时间的推移发生了改变;二是悬挂件的刚度和阻尼 值与振动的频率有关,到线路运行时,随着运行速度的提高,悬挂件运用在高频振动条件下, 动刚度特征明显,导致车辆运行品质降低。 所谓动刚度,即一定条件下,弹簧受到周期载荷作用时,弹簧产生单位弹性位移所需的 力, [1] [2,3] 动刚度 力的幅值/位移幅值 。有研究表明 ,橡胶件等减振元件动态特性很显著, 而针对金属弹簧的动态特性往往被忽略,而实际上金属弹簧也有与橡胶件类似的特性。金属 弹簧在现役机车车辆减振元件中有着广泛的应用:几乎所有的货车和超过半数的旅客列车的 悬挂系统仍在运用金属弹簧。其在减振降噪方面扮演着相当重要的角色,对车辆的舒适性和 安全性也起着相当重要的作用,因此其动刚度的研究十分必要。 本文就以金属弹簧最常用的圆柱螺旋弹簧为例,采用有限元法具体研究了金属螺旋弹簧 的动态特性,动刚度对频率的响应。力图通过理论研究找到金属弹簧的动态特性,并通过试 验进行验证。在此基础上,我们进一步研究簧载质量对弹簧动态特 性的影响。 1. 动刚度特性的理论研究 本文以铁路车辆用悬挂弹簧(如图 1 所示)为例,利用理论分 析的方法,进行了金属螺旋弹簧的动刚度特性研究,发现其动刚度 特性。 1.1 本文涉及弹簧的主要结构参数 本文计算时所用弹簧为一机车车辆弹簧,具体类型为金属圆柱 图1 弹簧有限元模型 1本课题得到国家自然科学杰出青年基金资助项目;国家重点基础研究发展计划“973 计划”项 目(2007CB714701 )和教育部博士点基金资助项目(20040613006 )的资助。 -1- 螺旋弹簧,弹簧参数如表 1 所示机车车辆弹簧的结构参数。 表 1 本文所用弹簧参数 结构参数 机车车辆弹簧 实验弹簧 簧丝直径 d/mm 50 12 弹簧外径 D /mm 300 144

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