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第六章 商品的价格 第六章 商品的价格 第一节 贸易术语概述 一、贸易术语（trade terms） 定义： 又称价格术语（price terms），它是一个简短的概念或三个字母的缩写，用来说明商品的价格构成和买卖双方的有关费用、风险 及责任的划分,以确定买卖双方在交货和接货过程中的权利和义务。 作用： 1、确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物时各自应承担的风险、责任、费用； 2、表示该商品的价格构成； 3、简化交易手续，缩短洽商时间，节约费用开支。 （一）买卖双方的义务 船货衔接 如果船只按时到达，而卖方货未备齐，则卖方应承担由此造成的空舱费和滞期费；反之，如果买方延迟派船，由此引起的卖方仓储费的增加应由买方负责。 在具体业务中，卖方也可接受买方的委托代为租船订舱或投保，但这纯属代办，费用均由买方负担。如卖方不能完成买方之委托，如定不到舱位风险有由买方负担，买方不得因此而向卖方提出任何异议或借以撤销合同。 装船通知 买方在租船定舱以后，应及时就承运货物船名、航次、装运地点与交货时间向卖方发出详细通知，以便卖方做好装船准备。 买方 卖方 《2000通则》规定：卖方交货后应给予买方充分的通知，并且，卖方在买方的请求下必须向买方提供投保所需的信息，以便买方能及时办理保险，否则，由此引起的不良后果卖方要承担相应的责任。 卖方 买方 美国对FOB的不同解释 《1941年美国对外贸易定义修订本》中的FOB有六种解释。其中5种FOB术语与《2000通则》中的FOB有明显的区别，只有1种《2000通则》中的FOB基本相似, 即FOB Vessel (named port of shipment)。 例如：卖方在装运港纽约交货应写成： FOB Vessel New York． （一）买卖双方的义务 “充分的通知” 时间上是“毫不延迟的” 内容上是“详尽”的，能够满足买方为目的港收取货物采取必要措施（包括办理保险）的需要。 （一）买卖双方的义务 CIF 合同属于装运合同 由于CIF术语后面跟的是目的港，所以一直被称作“到岸价”，CIF合同被认为是“到岸合同”。其实这种叫法是不准确的，它容易被人们误解为卖方负责将货物运到目的港并承担到此为止的一切费用和风险，这与CIF本身的含义是相违背的，必须加以注意。 CIF和FOB术语的风险和费用划分点都是装运港船舷。为此，我们明确指出，C组术语和F组术语一样，卖方在装运地完成交货义务，其性质是一样的，采取这些术语订立的买卖合同都是“装运合同”。 象征性交货 （1）象征性交货 只要单据齐全（主要是提单、保险单和商业发票）和正确（符合合同要求），卖方提交单据即推定为履行交货义务，买方凭单据履行付款义务。 也就是说，买方凭单付款而不是凭实际交货付款，即使在卖方提交单据的时候，货物已经发生灭失或损坏，但只要单据是正确的、齐全的，买方仍须按合同规定支付货款。反之，如果卖方所交单据不正确或不齐全，买方有权拒付，即使所交货物与合同完全相符。 C、F组术语都属于象征性交货 （2）实际交货 卖方必须在合同指定地点把货物交由买方控制，才算完成交货任务。 D、E组术语都属于实际交货 租船订舱与装船通知 按CIF术语买卖双方的责任划分，卖方应在合同规定的时间内将货物装运出口。如果卖方不能及时租船或定舱，而不能按合同规定装船交货，即构成违约，从而需要承担被买方要求解除合同及/或损害赔偿的责任。 根据《2000年通则》卖方只要按通常条件租船定舱，使用合适装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶的航线装运货物。因此，买方一般无权提出的关于限制载运船舶的国籍、船龄、船型、船级以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求。在能够办到，又不增加额外费用的情况下，我方可灵活掌握考虑。 关于装船通知问题，各国解释不一，一般说，为了便于买方了解货运情况，及早做好接货准备，卖方可在装船后发出装船通知。 保险的有关规定： 《2000通则》规定： 1．保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司订立，在无相反明确协议时，卖方只须按《协会货物保险条款》或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保。……应买方要求，并由买方负担费用，卖方须在可能情况下投保战争、罢工、暴动和民变险。 2．最低保险金额应包括合同规定的价款另加10％ (即110％)。