原创力文档基于doe喷油策略和egr的耦合优化研究 coupling optimization based on doe for injection strategy and egr.pdfVIP
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基于doe喷油策略和egr的耦合优化研究 coupling optimization based on doe for injection strategy and egr
( )
第 期 总第6 199 期 机 械 工 程 与 自动 化 No.6
年 月
2016 12 MECHANICAL ENGINEERING AUTOMATION Dec.
文章编号: ( )
1672-6413 2016 06-0031-03
基于DOE 喷油策略和EGR 的耦合优化研究
1 1 2
, ,
郭天文 彭宇明 李大勇
( , ; , )
西南交通大学 机械工程学院 四川 成都 成都威特电喷有限公司 四川 成都
1. 610031 2. 610031
: 。 、
摘要 利用发动机性能仿真软件GT POWER 建立了某柴油机模型 选取喷油提前角 喷孔直径和 EGR 率
, ( ),
为自变量 在保证动力性和经济性的基础上以降低 NOx 和 Soot 排放为目标进行实验设计 DOE 并对仿
。 , 、 。
真结果进行了评估 应用多目标帕累托法进行参数寻优 得到了优化后的喷油提前角 喷孔直径和EGR 率
验证表明拟合结果与模拟结果基本吻合。
: ; ; ;
关键词 柴油机 DOE EGR 多目标优化
中图分类号:TP391.7 文献标识码:A
0 引言 1.1 发动机模型的建立
、 、
柴油车由于其动力强劲 经济性好 故障率低等优 GT POWER是专业的发动机工作过程性能仿真
。 ,
点在乘用车上得到了越来越广泛的应用 有数据表 软件 本文采用其中的准三维预测燃烧模型 En C l-
g y
, ,
明 欧洲 的汽车为柴油车 但在中国乘用车采用 ,
60% CombDIJet 该模型对 NO 的排放采用 Na le and
x g
, 。
柴油机的比例为全球最低 仅占 随着柴油机技 ,
1% Strickland-Constable model模型进行预测 具有较高
,
术的不断改进 中国乘用车采用柴油机的比例将不断 ;
的准确性 对Soot 的排放采用En C lNO模型进行预
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