基于doe虚拟优化柴油机egr及多次喷射策略 optimization of egr and bulti-injection for diesel engine based on doe.pdfVIP

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2017-11-02 发布于上海
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基于doe虚拟优化柴油机egr及多次喷射策略 optimization of egr and bulti-injection for diesel engine based on doe.pdf

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基于doe虚拟优化柴油机egr及多次喷射策略 optimization of egr and bulti-injection for diesel engine based on doe

第2期内燃机 No．2 Co埘【bustion 2016年4月I旅粕alEngines Apr．2016 基于DOE虚拟优化柴油机 EGR及多次喷射策略张爱中，朱宸，王千粟。严金龙 (常柴股份有限公司．江苏常州213001) of 摘要：以某轻型车用高压共轨柴油机为研究对象，将DOE(Design Fluid Gas D1|rIlamics)数值模拟相结合，进行柴油机EGR(E)【11aust 完整的缸内燃烧过程的仿真模型，并用试验测得的缸内压力数据对模型进行验证，验证表明该模型可以较为准确地反映柴油机的工作情况。利用该仿真模型对EGR率及多次喷射策略参数进行虚拟优化，结果表明，EGR的引入可以大幅度降低缸内最高温度与Nox排放量。预喷燃油的燃烧对燃烧室起到预热作用，提高了主喷时的缸内温度和压力，缩短了滞燃期，同时稀释了缸内的氧气浓度，抑制了N0x的生成。后喷可以再次提高燃烧末期时燃烧室的温度，能有效对缸内soot进行氧间隔为20℃A，后喷油量为10％，主后喷时间间隔为206cA时，发动机的综合性能较佳。关键词：柴油机；EGR；多次喷射；燃烧；排放；Fire；DOE试验设计中图分类号：TK42l 文献标识码：A 文章编号：1000一6494(2016)02一0024—05 EGR锄d for op6mi砑a佣0fB圳侧e胡on ZHANG Chen，WANG Aizhong，ZHU Qiansu，YANJinlong (ChangchaiCompanyLimited，Changzhou213001) a diesel as DOEand were CFD，EGR明dmulti—iIljecti帅strateg)r Abstr觚t：Tal(ingli出卜duty en舀neprototype，combined埘tll modelcansimulate山e researched．Acombustionmodelwas itwasValidatedt}Iatthe complete established，and perfbrnl锄ce粕d t}lat andNOxeⅡIissioncan ofdiesel withtested indicate ma】【．temperature workingpmcess en西ne cylinderpressure．Resultsin—cylinder 0fits to bereduced EGR．Pilot caIlrestrictNOxemissionbecause obviouslybyintmducing injection pre—heatedcylinder．Thispre— heatede＆ct the