机械设计课程设计-带式运输机传动装置圆柱直齿轮二级减速器.docVIP

目 录 课程设计任务书........................................ 2 确定传动方案，选择电动机及计算运动参数............ 3 齿轮传动的设计.................................... 6 轴的设计.......................................... 17 滚动轴承的校核计算................................ 24 平键联接的选用和计算.............................. 25 联轴器的选择计算.................................. 25 润滑方式.......................................... 26 减速器附件........................................ 27 设计小结.......................................... 28 参考资料目录.......................................... 30 贵州大学明德学院机自专业 机械设计课程设计任务书 设计题目：设计带式运输机传动装置 设计参数： 运输带拉力F=2500N 运输带的线速度V=1m/s 驱动卷筒直径： 要求传动效率： 传动尺寸无严格要求，中小批量生产 使用期限八年，单班制工作 传动装置布置图 设计要求： 1.二级减速器传动设计及计算； 2.二级减速器结构设计； 3.绘制减速器装配图及低速级大齿轮零件图； 4.编写设计计算说明书。 设计时间： 开始：2011年6月29日 结束：2011年7月15日 指导教师：陈 素 学生姓名：张宗远 一、确定传动方案，选择电动机及计算运动参数 方案选择 根据传动装置的工作特性和对它的工作要求，并查阅相关资料，可选择两级展开式减速器传动方案，如图所示。 传动装置布置图 电动机的选择 计算带式运输机所需功率 （——工作机传动效率为1） 初估电动机额定功率P 电动机所需输出的功率 选用电动机 查资料【2】表（2.1） 选用Y132M-4电动机，其主要参数如下: 电动机额定功率P 3kw 电动机满载转速 1420 电动机轴伸出端直径 28 电动机伸出端安装长度 60 （三）传动比的分配及转速校核 总传动比 运输机驱动卷筒转速 总传动比 传动比分配与齿数比 考虑两级齿轮润滑问题，两级齿轮应有相近的浸油深度。 参考资料【2】式（2.10）取， 总传动比，经计算高速级传动比 低速级传动比 因此闭式传动取高速级小齿轮齿数， 大齿轮齿数 齿数比 低速级小齿轮齿数 大齿轮齿数 齿数比 实际总传动比 核验工作机驱动卷筒的转速误差 卷筒的实际转速 转速误差， 合乎要求 （四）减速器各轴转速，功率，转矩的计算 传动装置的传动效率计算 根据传动方案简图，并由资料【2】表（2.3）查出 弹性联轴器效率 8级精度圆柱齿轮传动效率含轴承效率 滑块联轴器 运输机驱动轴一对滚动轴承效率=0.99 故传动装置总效率 与估计值相近，电动机功率确定无误。 各轴功率计算 带式运输机为通用工作机，取电动机额定功率为设计功率。 高速轴输入功率： 中间轴输入功率： 低速轴输入功率：P3=p 各轴转速计算 高速轴的转速： 中间轴的转速： 低速轴的转速： 各轴转矩的计算： 高速轴转矩： 中间轴转矩： 低速轴转矩： 各轴运功动力参数列入下表 轴名称 功率 转速 转矩 高速轴 2.97 1420 19.974 中间轴 2.881 266.267 103.295 低速轴 2.794 63.617 419.427 二、齿轮传动的设计 高速级齿轮传动设计计算 注：本部分所设计图表、公式均来自资料【1】 选定齿轮类型、精