基于gm（1，1）幂模型的冻胀区高速铁路轨面不平顺发展预测 track irregularity evolution prediction for high speed railways in frozen ground region based on gm(1,1)power model.pdfVIP

第 １３ 卷　第５ 期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ １３　Ｎｕｍｂｅｒ５ ２０１６ 年５ 月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｍａｙ２０１６ 基于 ＧＭ（１，１）幂模型的冻胀区高速 铁路轨面不平顺发展预测① 郭毅，高建敏 （西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 ６１００３１） 摘　要：根据冻胀区高速铁路轨面不平顺的发展特征，应用灰色系统理论，建立以冻胀区高速铁路轨面不平顺检测数 据为时间序列的非等时距 ＧＭ（１，１）幂模型，优化模型的初始值和背景值以提高预测精度；利用粒子群智能算法求解 幂指数，并采用谐波变换生成的周期性函数与正弦函数相结合的方法对残差进行组合修正，以更好地拟合不平顺发 展中的随机性成分。在此基础上，应用所建立的模型对某冻胀区高速铁路轨面不平顺在路基冻胀发育过程中的发展 进行拟合预测。研究结果表明：所建立的模型能够较好地反应冻胀区高速铁路轨面不平顺在路基冻胀发生期间随时 间的随机变化过程，模型能够利用４０ ｄ左右的不平顺数据较为准确的预测未来１０ ～２０ ｄ 不平顺变化情况，拟合值的 平均相对误差为约５．６４％，预测值的平均相对误差为约６．４７％。研究结果可为冻胀区高速铁路轨面不平顺的养护 维修提供参考。 关键词：高速铁路；轨面不平顺；路基冻胀；ＧＭ（１，１）幂模型；发展预测 中图分类号：Ｕ２１２．２　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２ －７０２９（２０１６）０５ －０７９１ －０９ Ｔｒａｃｋ ｉｒｒｅｇｕｌａｒｉｔｙ ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ ｆｏｒ ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙｓ ｉｎ ｆｒｏｚｅｎ ｇｒｏｕｎｄ ｒｅｇｉｏｎ ｂａｓｅｄ ｏｎ ＧＭ（１，１）ｐｏｗｅｒ ｍｏｄｅｌ ＧＵＯ Ｙｉ，ＧＡＯ Ｊｉａｎｍｉｎ （Ｓｔａｔｅ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆＴｒａｃｔｉｏｎ Ｐｏｗｅｒ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｅｖｏｌｖｉｎｇ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｔｒａｃｋ ｉｒｒｅｇｕｌａｒｉｔｙ ｏｆ ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ ｉｎ ｆｒｏｚｅｎ ｇｒｏｕｎｄ ｒｅｇｉｏｎ，ｔｈｅ ｎｏｎ －ｅｑｕａｌ ｉｎｔｅｒｖａｌ ＧＭ（１，１）ｐｏｗｅｒ ｍｏｄｅｌ ｗａｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｇｒｅｙ ｓｙｓｔｅｍ ｔｈｅｏｒｙ．Ｗｈｅｎ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ ｔｈｅ ＧＭ（１，１）ｍｏｄｅｌ，ｔｈｅ ｔｒａｃｋ ｉｒｒｅｇｕｌａｒｉｔｙ ｔｅｓｔ ｄａｔａ ｏｆｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ ｉｎ ｆｒｏ ｚｅｎ ｇｒｏｕｎｄ ｒｅｇｉｏｎ ｗｅｒｅ ｔｒｅａｔｅｄ ａｓ ｔｈｅ ｔｉｍｅ ｓｅｒｉｅｓ．Ｔｈｅ ｉｎｉｔｉａｌ ｖａｌｕｅｓ ａｎｄ ｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ ｖａｌｕｅｓ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ ｗｅｒｅ ｏｐｔｉｍｉｚｅｄ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ ａｃｃｕｒａｃｙ．Ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｅｘｐｏｎｅｎｔ ｗａｓ ｓｏｌｖｅｄ ｂｙ ｕｓｉｎｇ ｐａｒｔｉｃｌｅ ｓｗａｒｍ ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅ ａｌｇｏｒｉｔｈｍ．Ｉｎ ｏｒｄｅｒｔｏ ｆｉｔｔｈｅ ｒａｎｄｏｍ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｏｆｔｒａｃｋ ｉｒｒｅｇｕｌａｒｉｔｉｅｓｂｅｔｔｅｒ，ｐｅｒｉｏｄｉｃ ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ ｇｅｎｅｒａｔｅｄ ｂｙ ｈａｒｍｏｎｉｃ ｔｒａｎｓｆｏｒｍ ａｎｄ ｓｉｎｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｗｅｒｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｔｏ ｍｏｄｉｆｙ ｔｈｅ ｒｅｓｉｄｕａｌ ｅｒｒｏｒ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｌｙ，ｔｈｅ ｔｒａｃｋ ｉｒｒｅｇｕｌａｒｉｔｙ ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ ｏｆ ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ ｉｎ ｆｒｏｚｅｎ ｇｒｏｕｎｄ ｒｅｇｉｏｎ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｔｈｅ ｓｕｂｇｒａｄｅ