马达轴电流案例.ppt

* * * 主押出机马达及减速机齿 轮箱轴承因轴电流造成损坏 2EX-651马达前轴承6322/C3 2EX-651马达前轴承6322/C3 马达规格:ABB 450KW 380V 1193RPM (一)马达轴承因轴电流造成损坏情形 洗衣板状凹痕 洗衣板状凹痕 1GI 2GI 1GO 2GO PAC2 2EX-651,661 Gear box剖面圖 2EX-651入力轴(1G1)轴承滚子 2EX-651入力轴(1G1)轴承32320U外圈 磨损 磨损 磨损 2EX-651入力轴(1G1)轴承内圈 (二)减速机齿轮箱轴承受损情形 2EX-651(2G1)轴承32324U外圈 2EX-651(2GO)轴承外圈 2EX-651(2G1)轴承内圈 磨损 磨损 磨损 磨损 (二)减速机齿轮箱轴承受损情形 2EX-651入力轴(1GO)轴承32320U外圈 2EX-661入力轴(1GI)轴承外圈 2EX-661入力轴(1GO)轴承外圈 磨损 磨损 磨损 2EX-651(2GO)轴承外圈 (二)减速机齿轮箱轴承受损情形 马达轴电流产生原因: 由于电力电子组件的切换速度加快，变频器驱动 的电力电子组件开关的切换过程所产生的高频暂 态电压，会经由马达的线圈、转子以及轴承之间 形成回路，即称为轴承电流，此轴承电流，会引 发轴承與线圈之间的部份放电，因而造成在旋转 的支架产生迭积条状凹痕现象。 Coupling Motor Gear Box 轴电流路径 PE PE GEAR BOX V F D U V W U V W TR Motor PE Factory main grounding bus AC DRIVE系统架构接线要点(1) 1.变压器与变频器其接地线共同连接至工厂接地地网 2.变频器连接至马达的motor cable,不可选用单心cable , 须选用三心共轴对称并附铜网隔离层之cable 3.其铜网隔离层需两端接地(一端接至变频器PE点,另一端接 至马达PE点) 原厂ABB公司对大型马达电源线及接地线 配置建议 4.马达端之PE点不单独接地,可将其接地PE点利用单独接地 线拉回至变频器PE点共同接地 5.接地线之线径选用不可太小,其线径不可小于马達cable 总截面积的1/2 6.针对变频系统所驱动之机械设备(如Gear box),可利用铜 质编织网带连接机械设备与马达之外壳,使其两者等电位,以 防止轴电流流至负载机械设备端. 7.加装接地碳刷于马达驱动轴端,以防止轴电流流至负载机械设 备端.但需视设备安装环境而定(如于防爆区域加装时需注意) PE PE GEAR BOX V F D U V W U V W TR Motor PE Factory main grounding bus 1.加装common mode filter–套装於motor cable外 (or安装於DC bus上) 2.加裝output du/dt filter –安装于变频器输出侧 ,连接至马达端 3.马达选用注意要点:(100kw,IEC frame size315 ) 加装绝缘轴承(ND-end) AC DRIVE系统架构接线要点(2) PE PE V F D U V W U V W TR Motor PE Factory main grounding bus 马达规格: ABB 300KW 380V GEAR BOX 38mm2 38mm2 1.变压器与变频器其接地线共同连接至接地地网 2.主电源线3C电缆线无铜网隔离层 3.马达外壳接地，齿轮箱外壳未接地 4.马达与齿轮箱外壳无连接线 200mm2×1 5001PCEX-651/661主押出机系统接地配置现况 PE PE V F D U V W U V W TR Motor PE Factory main grounding bus GEAR BOX 马达规格: ABB 450KW 380V 1.变压器与变频器其接地线共同连接至接地地网 2.主电源线为3C电缆铜网隔离层导线，隔离层变频器侧接地 3.马达外壳与齿轮箱体分别接地 4.马达与齿轮箱外壳无连接线 38mm2 38mm2 38mm2 200mm2×2 5002PC2EX-651/661主押出机系统接地配置现况 马达规格: ABB 1120KW 600V 1.变压器与变频器其接地线共同连接至接地地网 2.主电源线为3C电缆铜网隔离层导线，隔离层变频器及马达 两侧接地 3.马达外壳未接地，齿轮箱外壳接地 4.马达与齿轮箱以38mm2×5条电缆线连接 PE PE V F D U V W U V W TR Motor PE Factory main grounding bus GEAR BO