康明斯K系列发动机结构.ppt

K系列发动机结构和工作原理 重庆康明斯发动机有限公司 浙江地区服务中心 发动机型号识别 K T A 19 - G2 =排量(升) =发动机有中冷 =发动机带增压 =系列(发动机家族) 发动机主要性能参数 K系列发动机主要零部件设计特点 PT燃油系统 康明斯独特的PT燃油系统，是康明斯公司的专利。 PT系统燃油泵输出燃油的压力最大不超过2100kPa, 只有一般高压油管燃油系统燃油泵输出压力的1/8-1/10。低压输油，不仅没有高压油管的故障源，而且消除了二次喷射问题，工作稳定，提高了发动机的可靠性。 喷射压力范围高达70—140MPa，能保证良好的雾化，可使燃油更趋于完全燃烧。 即使少量空气进入燃油系统，也不会使发动机像高压油管燃油系统发动机那样立即“失速”，PT燃油系统的发动机工作更稳定可靠。 性能标定方便，适应性好。 有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到油箱，喷油器能得到很好的冷却。 通用性好，相同的基础泵和喷油器作一些调整就可以实用于不同型号的发动机上。 缸体 加强筋布置，宽下裙边设计，提高了缸体的刚度和强度，振动减小，噪声降低，增强了发动机的可靠性。 大缸孔设计，能够布置4个更大的气门，不仅减少进气阻力，提高充气效率，改善燃油经济性，而且提高了气门的寿命和发动机的可靠性。 缸体 增加了一些用于特殊的取油、取水以及STC、电子喷油装置安装螺孔，有利于今后的电子喷油技术的发展和应用。 增加可选的安装风扇支架位置，使支架刚度更好。 采用通用低压配缸套，表面粗糙度得到改善。 曲轴 高强度合金钢材料锻造，提高曲轴强度和寿命。 大轴颈重叠度，有效地提高了曲轴的刚度和强度，增强了可靠性。 原来的曲轴结构为镶平衡块结构，新采用了整体式曲轴结构，大大地降低了曲轴的故障率，增加了使用可靠性。 园角感应淬火，提高了曲轴的强度，曲轴轴颈深达2.2mm的感应淬火，提高了曲轴耐磨性能。 活塞和连杆 活塞采用合适的铝合金材料，高速运转时惯性小，导热性好，强度能够满足工作要求。 活塞裙部精确的桶面设计，保证在工作时有精确的配合，具有足够的承压面，而间隙不会过小，也不会因间隙过大而引起敲缸。 连杆用高强度合金钢材料锻造，提高了强度 I型连杆结构，用最少的材料保证设计要求的强度 凸轮轴 高强度合金钢材料制造，提高凸轮轴强度和寿命。 采用大直径凸轮轴和大凸轮结构，改进了进气形线，使气门落座速度减缓，冲击力减小，从而改善气门磨损，而且，振动减少，提高了发动机的可靠性和耐久性。 凸轮表面超精抛光，保证凸轮运动轨迹精确可靠。 增压器 采用小轮径，结构尺寸紧凑，压比高，流量范围广，可以有效降低发动机的排气温度，改善发动机的排放状况和提高可靠性，可以满足大功率发动机的需要和高原发动机的匹配要求。 水箱： 由上水室、下水室、散热片、进、出水管、溢流管、水箱盖组成。其作用是：储存冷却液，散失冷却液的热量，减少冷却液中的气泡。 冷却液中气泡的危害： 减少流量，甚至于断流； 产生穴蚀。 解决方法：采用膨胀水箱。 水泵： 由皮带轮、轴承、油封、水封、叶轮等组成。其作用是：强制将散热器里的冷却液压入机体内，冷却发动机。 水泵上有一小孔，起观测、泻漏作用。 机油冷却器： 其分管束式和片状式，起冷却机油的作用。机油冷却器出现故障表现为油水混合。 冷却液： 成份：水+DCA+防冻液 水：软水、冷开水、必免用矿泉水 DCA：干式化学添加剂。 其成份及作用为： 硼酸钠：起缓冲作用，保持PH8-11之间，稍成碱性。 亚销酸钠：防止钢、铁的腐蚀，保持缸套不点蚀。 销酸钠：防止锡焊的腐蚀。 硅酸钠：防止铝件的腐蚀。 防泡剂：防止穴蚀。 着色剂：用来检查浓度。 水滤器： 作用： ① 过滤冷却水中的杂质 ② 把过滤器中的药品(DCA)带入冷却液中 注：水滤器芯有4DCA、8DCA、15DCA、23DCA四种规格，用户可根据需要选用。 重庆康明斯发动机冷却系统容积 (仅发动机本身) 机油的作用 润滑作用：保证各磨擦部分有充分的油膜，保证完全的流体润滑。把金属的磨擦力变为液体磨擦，最大限度地减少磨擦力，降低功率损失，减少发动机的磨