桩基工程差异沉降分析方法讲座.ppt

介绍提纲 一、 PSFIA方法研制背景 二、 现场足尺静载荷试验的主要结论 三、 PSFIA方法的要点 四、 工程分析检验 五、 结 束 语 PSFIA方法研制背景 高层越来越高，高低层荷载差异越来越大，为了减小差异沉降，高层采用桩基，低层采用天然地基； 由于高层基础面积大、荷载重、影响深度大，当桩端以下有相对软弱下卧层时，仍有可能产生较大的沉降，低层常为超补偿基础，沉降较小，高低层可能产生较大差异沉降； 高层一般采用框架剪力墙结构或框筒结构，造成荷载分布不均，需要调节布桩的密度或采用不同桩长来满足承载力和改善差异沉降； 虽然认识到采用梳桩理论进行桩基础设计可以充分调动桩与承台底土的承载能力，从而达到减少桩数、节约投资的目的，但是由于无法准确估算沉降和差异沉降，影响在北京地区的普遍推广。 PSFIA方法研制背景 桩端刺入变形 桩基工程主要情况 PSFIA法计算与实测沉降比较 PSFIA法与其他常规简化方法比较 工程实测与计算沉降分布 工程实测与计算沉降分布 工程实测与计算沉降分布 工程实测与计算沉降分布 五、燕山大酒店 工程实测与计算沉降分布 七、国家管理局住宅 八、中国医学院住宅 九、电力部电网调控中心 各工程分担比、端阻系数、桩间土压缩比及桩顶荷载 计算沉降等沉线 实测沉降等沉线 层 数: 16层 桩基类型： 钻孔灌注桩（d=400 mm,L=10 m，条形承台，中粗砂) 沉 降: 计算值 1.58~2.46 cm; 实测值 2.14~3.19 cm 工程实测与计算沉降分布 18 20 22 24 23 22 23 22 20 22 24 22 24 20 20 20 22 20 计算沉降等沉线 实测沉降等沉线 层 数: 4层 桩基类型： 钻孔灌注桩（d=400 mm，L=9.35 m，条形承台，粉细砂) 沉 降: 计算值1.29~3.68 cm；实测值1.13~2.00 cm 工程实测与计算沉降分布 1.5 1.5 2.0 1.5 3.0 3.5 2.5 2.0 2.0 2.5 3.0 2.5 2.0 2.5 3.0 2.0 1.5 1.5 工程实测与计算沉降分布 计算沉降等沉线 实测沉降等沉线 0.78~1.94 1.09~3.30 未稳定实测终止沉降 (cm) 带反梁筏基 基础 类型 1.12~1.95 2.81~4.26 计算沉降 (cm) 6 裙房 天然 23~27 高层 地基 方案 层数 部位 高层 （23~27层) 20 30 20 10 10 20 20 30 35 40 25 30 20 15 低层 （6层) 25 15 低层 （6层) 20 10 20 * 2.7 234 0.65 0.35 0.11 0.4 23 2.8 3.11 640 中医医学院 2.3~31.6 —— 0.20~0.77 0.14~0.36 0.09~0.56 0.3~0.4 12~30 2.2~4.8 1.76~3.59 800~8500 情况综合 2.3 488 0.77 0.14 0.09 0.4 25 2.2 1.78 1100 国管局住宅 3.2 253 0.20 0.28 0.22 0.4 20~22 2.8 2.07 800 外交公寓 2.4~3.7 324~503 0.32~0.41 0.36 0.20~0.22 0.4 14~19 3.3 3.59 1200 燕山大酒店 2.34 3638 0.53 0.27 0.56 0.3 12~14 4.8 2.55 8500 盛福大厦 31.6 221 0.32 0.29 0.47 0.4 13~14 3.6 1.76 7000 北京保信 3.2 777 0.41 0.18 0.24 0.4 25~30 3.3 2.36 2500 昆仑饭店 2.8 719 0.46 0.29 0.37 0.3 30 4.2 3.44 2000 发展大厦 安全系数 平均值 (kN) 单桩桩顶反力 平均桩间 土压缩比 平均桩端 阻力系数 α 土平均 分担比 Per 侧阻平均 分配系数 β 长径比 L/d 距径比 Sa/d 端恻模 量比 Eb/Es 单桩极限 承载力 (kN) 工程 名称 距径比越大，承台底土荷载分担比越大。 桩端与桩侧土模量比越大，端阻力分配系数越大。 不少工程桩的承载力安全系数很大，还有潜力。 端阻力系数随模量比变化 分担比随距径比变化 * * 桩基工程差异沉降分析方法简介 （上海研讨会） 北京市勘察设计研究院 北京地区建筑现状 对于此类建筑规范