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丰田(TOYOTA)正时链条调整及正时图
丰田(TOYOTA)正时链条调整及正时图
一、汽油发动机车型
Hi-ACE 2.0
车??? 型 发动机号 Hi-Ace 2.0 1RZ 1989-1993 Hi-Ace 2.4/4×4 2RZ-E 1989-1995 Hi-Ace/Power Van 2.4 2RZ-E 1995-2001 气门正时调整步骤
1.拆卸/重装正时链盖需要：
拆下气缸盖。
拆下机油盘。
注意：关于拧紧顺序和拧紧力矩，请参阅Autodata技术数据。
2.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上的上止点标记对齐，见1。
3.检查正时链是否磨损：
完全伸展正时链。
如果16个链节之间的长度超过146毫米，更换正时链，见2。
4.检查链轮是否磨损：
将正时链安装到曲轴链轮上。
如果正时链轮处的直径‘X’小于59.4毫米，更换链轮，见3。
将正时链安装到凸轮轴链轮上。
如果正时链轮处的直径‘X’小于113.8毫米，更换链轮，见3。
5.检查正时链导轨是否磨损：最大1.0毫米。
6.使曲轴键槽对齐12点钟位置，见4。
7.安装正时链，确保被标记的正时链节对齐，见5和6。
8.将正时链固定到凸轮轴链轮7上。
9.安装正时链盖和机油盘。
10.确保凸轮轴定位销在12点钟位置，见8。
11.安装气缸盖。
12.安装凸轮轴链轮螺栓9。拧紧力矩：74Nm。
13.缩回正时链张紧器10并使固定销11啮合。
14.安装正时链张紧器。
注意：在安装期间，正时链张紧器固定销将脱开。
Hi-ACE 2.4/4×4
车??? 型 发动机号 Hi-Ace 2.0 1RZ 1989-1993 Hi-Ace 2.4/4×4 2RZ-E 1989-1995 Hi-Ace/Power Van 2.4 2RZ-E 1995-2001 气门正时调整步骤
1.拆卸/重装正时链盖需要：
拆下气缸盖。
拆下机油盘。
注意：关于拧紧顺序和拧紧力矩，请参阅Autodata技术数据。
2.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上的上止点标记对齐，见1。
3.检查正时链是否磨损：
完全伸展正时链。
如果16个链节之间的长度超过146毫米，更换正时链，见2。
4.检查链轮是否磨损：
将正时链安装到曲轴链轮上。
如果正时链轮处的直径‘X’小于59.4毫米，更换链轮，见3。
将正时链安装到凸轮轴链轮上。
如果正时链轮处的直径‘X’小于113.8毫米，更换链轮，见3。
5.检查正时链导轨是否磨损：最大1.0毫米。
6.使曲轴键槽对齐12点钟位置，见4。
7.安装正时链，确保被标记的正时链节对齐，见5和6。
8.将正时链固定到凸轮轴链轮7上。
9.安装正时链盖和机油盘。
10.确保凸轮轴定位销在12点钟位置，见8。
11.安装气缸盖。
12.安装凸轮轴链轮螺栓9。拧紧力矩：74Nm。
13.缩回正时链张紧器10并使固定销11啮合。
14.安装正时链张紧器。
注意：在安装期间，正时链张紧器固定销将脱开。
Hi-ACE/Power Van 2.4
车??? 型 发动机号 Hi-Ace 2.0 1RZ 1989-1993 Hi-Ace 2.4/4×4 2RZ-E 1989-1995 Hi-Ace/Power Van 2.4 2RZ-E 1995-2001 气门正时调整步骤
1.拆卸/重装正时链盖需要：
拆下气缸盖。
拆下机油盘。
注意：关于拧紧顺序和拧紧力矩，请参阅Autodata技术数据。
2.确保曲轴皮带轮上的标记与正时链盖上的上止点标记对齐，见1。
3.检查正时链是否磨损：
完全伸展正时链。
如果16个链节之间的长度超过146毫米，更换正时链，见2。
4.检查链轮是否磨损：
将正时链安装到曲轴链轮上。
如果正时链轮处的直径‘X’小于59.4毫米，更换链轮，见3。
将正时链安装到凸轮轴链轮上。
如果正时链轮处的直径‘X’小于113.8毫米，更换链轮，见3。
5.检查正时链导轨是否磨损：最大1.0毫米。
6.使曲轴键槽对齐12点钟位置，见4。
7.安装正时链，确保被标记的正时链节对齐，见5和6。
8.将正时链固定到凸轮轴链轮7上。
9.安装正时链盖和机油盘。
10.确保凸轮轴定位销在12点钟位置，见8。
11.安装气缸盖。
12.安装凸轮轴链轮螺栓9。拧紧力矩：74Nm。
13.缩回正时链张紧器10并使固定销11啮合。
14.安装正时链张紧器。
注意：在安装期间，正时链张紧器固定销将脱开。
Hi-Lux 2.4/4×4
车??? 型 发动机号 Hi-Lux 2.4/4×4 22R-E 1988-1996 Landcruiser 2.4 22R 1985-1994 气门正时调整步骤
1.拆卸/重装正时链盖需要：
拆下气缸盖。
拆下机油盘
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