公路生态环境保护规划设计的研究.pdf

表 格 清 单 表2- 1 传统公路与生态公路区别 10 表2- 2 生态公路实现模式 12 表3- 1 公路设计与生态公路设计关系 15 表4- 1 公路环境影响评价指标体系（因素集） 26 表5- 1 方案比选指标 40 第一章 绪 论 1.1 选题背景 公路的产生与发展和我们人类的经济活动是紧密相关的，随着我们经济的 增长，国家的交通建设也处于高速发展时期。特别是近些年，我们国家用于公 路建设的年投资额超过两千亿人民币左右，公路工程建设对我们社会的发展具 有非常重要的作用，它有利于促进经济的发展，有利于出行的交通方便，但是 在公路的建设工程中必然带来许多环境方面的影响。随着国家经济的发展，这 就需要开发越来越多的公路建设，但是在公路建设过程中忽略了对环境的影响 而由此产生了诸多环境方面的问题，这些都需要我们认真去考虑的。 公路是将全国各地连接在一起的一个纽带，无论是对经济、军事、政治、 文化的发展有着不可估量的作用，目前随着国家经济的发展，基础设施建设尤 其是交通道路设施的建设正迅猛发展。公路交通已经成为区域交通运输的主体， [1] 已经成为各地区基础设施建设的重点 。但是在一定程度上交通建设不可避免 地加剧了对路域生态系统的破坏，使公路周边地区生态环境的恶化，存在较大 的负面影响。在公路建设中，如果不考虑环境因素麻木进行建设施工，那么我 们的自然环境将会一步步的遭到破坏，生态环境也就一步步失去原有的平衡， 这就会引发一系列的地质灾害，如泥石流、塌方、滑坡，坡面土壤侵蚀、水土 流失、地表动植物生态平衡被破坏等。 随着经济和公路交通事业的快速发展，人们对公路路域环境的要求也越来 越高，在工程(建设标推和造价)与环境要求这对矛盾中，环境慢慢成为了矛盾 的主要方面，或者说环境将成为人们主要考虑的因素。这就需要我们在规划、 设计、施工等各个阶段中充分考虑到生态环境保护问题，强调资源、人口、环 境与经济发展相和谐，经济发展既能保持一定的规模与发展速度，又能做到走 循环经济的发展之路，这就需要我们认真研究生态公路的设计问题。 1.2 国内外现状研究 1.2.1 国外研究现状 在公路环境保护研究这片，国内在二十世纪八十年代开始研究，而国外在 这方面的研究明显早于我，据相关资料了解，像德国、意大利、法国、加拿大 等早在二十世纪三四十年代就开始对公路环境保护工作进行相关研究。 一九六九年美国著名景观设计师迈克哈克，最早把生态理念引入到公路设 计中，他提出“设计遵从自然”，掀起了园林规划和城市规划的一次新革命， 在《道法自然》一书中我们的设计大师迈克哈克提出了在尊重自然规律的基础 1 上，建立一个区域规划的生态学框架，如公路的选线、城市开发地的设计、耕 田的保护，以及流域综合开发规划等分析，对生态的规划基本流程及应用方法 做了较全面的探讨。迈克哈克的框架村以后的生态规划影响很大，成为70年代 以来的生态规划的—个基本思路。迈克哈克方法的核心内容是根据区域自然资 源性能与区域自然环境，对它的生态适宜性进行分析，从而确定其基本利用方 式和发展规划，让我们自然的利用与开发以及人类的其它活动与自然的基本特 征，自然的过程相协调起来。他对公路的设计提出了自己的设想：路线方案的 选择要结合资源价值、美学价值、社会价值等来考虑，并提出了利用环境影响 评价方法。另外，将我们新型生态技术运用到公路设计中，使环境和公路设计 有机结合起来从而减少公路工程的环境影响 公路景观规划设计是欧美发达国家注重的，二十世纪三十年代末，德国著 名生物地理学家托勒提出了“景观生态学”，他把景观又看作为人类生活环境 中的“空间的总体和视觉所触及的一切整体”，把陆地团、生物团和智慧圆都 看作这一整体的一部分。二十世纪七十年代中期，Vink用系统学和控制论的观 点，更明确地指出：景观是通过人类智力活动控制的（如土地利用以及管理活 动）—种生态系统的载体。这样景观生态学成了高于生态系统生态学的另一层 次的生态学分支。 在认识到经济发展对人类生存环境的消极影响之后，各个国家都开始着手 对经济发展与生态环境的关系进行反思，开始转变传统的经济发展模式，以可 持续发展的思想为指导发展经济，同时大力开展生态环境保护和建