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毕业设计（论文）手册 （工科专业） 学生姓名： 金玉珏 指导教师： 刘银辉 专 业： 电子信息工程 班 级： 电子信息0741 吉林工程技术师范学院教务处制 二Ｏ一一年五月毕业设计（论文）选题论证书 毕业论文（设计）班级：D0741 信息工程学院 院（系） 电子信息工程专业 班 指导教师姓名 刘银辉 专业技术职称 讲师 题目名称 汽车制动性能检测系统的设计立论依据 随着我国经济的高速增长、居民生活水平的显著提高和汽车工业的迅速发展,汽车的拥有量呈高速发展的态势。汽车给人们的生活带来了极大的便利,但交通事故严重威胁着人们的生命和财产安全。车辆制动性能的优劣直接影响行车的安全。现在普遍使用的制动性能检测仪大多是在试验台上进行的,或必须在车身上安装传感器,使用和维护比较困难。在机动车辆制动性能检测和交通事故的勘查以及汽车维修行业中,一种能够快速测出制动距离和制动时间、方便快捷、智能化、高精度、性价比高、无需与车辆进行机械和电气安装连接的汽车制动性能测试仪显的特别重要。为提高检测的自动化水平和检测的精度,设计了制动性能检测仪。 研究方案 制动性能检测仪完成对制动距离和制动时间的检测,其工作原理是以加速度传感器为主要探测部件,利用加速度传感器在制动时对减速度的测量,并经过单片机进行运算处理分析,实现对制动距离和制动时间的计算。该系统主要包括三个过程:制动开始的判断和数据的采集过程;数据的处理和分析过程;制动距离和制动时间的显示过程。首先进行开始的判断和数据的采集，由于该测试仪与机动车辆没有任何的电气和机械的连接,所以制动何时开始必须由软件根据传感器的输出进行判断,从而确定数据的采集和存储。接着是数据的处理和分析过程加速度传感器的输出信号为占空比,为了提高系统的精度和采集数据的准确度及速度,系统直接将采集到的脉宽存入数据存储器,所以必须通过软件和算法进行运算处理和分析,将占空比根据公式转化成加速度的大小。最后要完成数据的显示过程本系统采用芯片来实现该功能,从而使单片机有更多的时间进行数据的计算和数据的采集。 设计（论文）进度安排 时 间 表 开题报告 2011.3.1-2011.3.27 研究阶段 2011.3.28 -2011.5.8 写作（设计） 2011.5.9-2011.5.22 评 阅 2011.5.23-2011.6.5 答 辩 2011.6.6-2011.6.19 指导教师 （签 字） 时 间 2011.3.28 四、设计（论文）选题评议 对设计（论文）选题评议：(就选题的意义、研究的方法手段和步骤、实验设计方案、研究的预期结果进行评议，并提出是否通过的建议) 考核主持人签字： 2011年3月31日 五、考核组成员 姓 名 研究方向 职称、职务 工作单位 签 名 李勇 通信工程 副教授 吉林工程技术师范学院 吉李满 通信工程 副教授 吉林工程技术师范学院 张立新 通信工程 副教授 吉林工程技术师范学院 邵丙新 电子信息工程 副教授 吉林工程技术师范学院 王丹 电子信息工程 副教授 吉林工程技术师范学院 王明志 电子信息工程 副教授 吉林工程技术师范学院 参加开题报告的总人数： 毕业设计（论文）任务书 题 目： 汽车制动性能检测系统的设计 信息工程学院系（分院）电子信息工程专业 D0741 班 学 生 姓 名： 金玉珏 指 导 教 师： 刘银辉 职称： 讲师 教 研 室 主 任： 邵丙新 系（分院）主任： 杨树臣 任务书下发日期： 2011 年1月 7 日 吉林工程技术师范学院教务处制 题目内容与要求 本课题针对目前国内市场上汽车制动性能检测设备的现状和存在的问题，吸取国内外现代检测技术，采用先进的设计理念和元器件，开发出一套性价比高的汽车制动性能检测系统。测量以一定初速度(v=50km／h或30kin／h)行驶于平直的、长度在50米以上的水泥或沥青路面上的汽车在制动控制过程中的运动参数，经分析、处理，从而得到其制动距离、充分发出的平均减速度、制动协调时间、制动踏板力等制动性能参数，并对照标准进行性能状况判定。 二、毕业设计（论文）的期限 自 2011 年 2月28 日至 2011 年 6 月19日 三、毕业设计（论文）进度计划 起止日期 工作内容 备注 2月28日