道路工程第07章路基边坡稳定性设计.ppt

路 基 边 坡 稳 定 性 设 计 第一节 边坡稳定性分析原理与计算参数 直线平面 ：由松散的砂性土和砾石填筑。 曲面 ：以粘性土填筑 。 二、边坡稳定性验算的计算参数 1. 土的计算参数 土的容重γ （kN/m3）、内摩擦角φ（°）粘聚力c（kPa） 由多层土体所构成的边坡稳定性验算参数，可采用以层厚为权重的加权平均值法： 2. 汽车荷载当量高度换算 取单位长度路段，并将车辆的设计荷载换算成当量土柱高度，以h0表示。 第二节 边坡稳定分析方法 一、力学分析法 基本假设： 1. 不考虑滑动土体本身内应力的不均匀分布； 2. 滑动土体无局部的变形和移动； 3. 极限平衡状态只在滑动面上达到。 （一）直线滑动面分析 适用于砂性土、砂土。土的抗力以内摩擦力为主，粘聚力甚小，边坡破坏时，破裂面近似平面。 试算法： 解析法： （二）圆弧法验算 圆弧法适用于粘性土 ，粘性土具有显著的内聚力，而内摩擦力较小 。 1、条分法基本原理 通过坡角先假定一圆弧滑动面，将圆弧滑动面上的土体分成若干竖向土条，依次计算每个土条滑动面圆心的抗滑力矩和下滑力矩，然后分别叠加求出整个滑动土体的抗滑力矩和滑动力矩，再求它们的比值可得稳定系数，从而判断出路基边坡是否稳定。 2、验算步骤与计算公式 1）通过坡脚任意选定可能的圆弧滑动面，其半径为R。取单位长的路段，将其划分为若干个垂直土条，其宽一般取2～4m； 2）计算每个土条的自重（包括小段土重和其上部换算为土柱的荷载在内），并引至滑动圆弧上，并分解到滑动面的法向和切线方向上； 3）求稳定系数 4）危险圆心辅助线的确定 确定危险圆心辅助线方法有4.5H法和36°法。 36°法 二、表解法 稳定系数： 例：某路堤边坡高度H=10m，粘性土填筑，经试验并考虑季节影响，γ=16.66kN/m3， = 22°，c=9.8kPa，边坡坡度为1：1.5。试验算边坡的稳定性。 例题 ：已知路基高度13米，顶宽10m，其横截面初步拟定如图所示。路基填土为粉质中液限亚粘土，土的粘聚力c=10KPa，内摩擦角24o（tan =0.45），填料容重γ=17kN／m3，一辆车重力800KN。试分析其边坡稳定性。 解：（1）用方格纸以1：50比绘出路基横断面。 （2）将车辆换算成土柱高度（当量高度）。 设其中一车辆停在路肩上，另一车辆以最小间距d=0.4米与它并排。 （3）用4.5H法确定圆心辅助线。 （4）绘出三条不同位置的滑动曲线：一条通过坡脚和路基中线，一条通过坡脚和路基的右边缘，一条通过坡脚和距右边缘路基1/4路基宽独度处。 。 （5）将圆弧范围土条分成8段，先由坡脚起每5m一段，最后一段可能略少。 （6）计算每一分段面积。 （7）计算各分段的重力。以路堤1m长计算，得： （8）将每一分段的重力分解为两分力： （9）用比例尺量出滑动曲线总长度L。 （10）计算稳定系数： 用同样方法，还可以求得另两条滑动曲线的稳定系数： K1=1.47 K3=1.76 三、边坡稳定分析的简化Bishop法 《公路路基设计规范》（JTGD30—2006）中指出：“路堤的堤身稳定性、路堤和地基的整体稳定性宜采用简化的毕肖普(Bishop)法进行分析计算。 条分法忽略了土条间力的作用，由此求得的安全系数偏低10%～20%。 须用迭代法求解，即先假定一个K值，求得一个mai值，代入式中求得K值，若此K值与假定不符，则以此K值重新计算mai值，再求得K值，如此反复迭代，直至假定K值与计算K值接近或相等为止。 求各条块底滑面的倾角： ′ 4.5H法 自坡脚E向下引垂线并截取边坡高度H得F点。 自F点向右引水平线并量取4.5H得M点。 连接坡脚E和坡顶S，求ES的斜度 ，根据 查表可得 的角 度值。 自E点引与ES成 角的直线EI，又由S点引水平线成 角的直线SI，EI与 SI交于I点。 连接M与I，并向左上方延长，即得辅助线。 40° 37° 35° 35° 35° 36° 37° 29° 28° 26° 25° 25° 25° 25° 60°00′ 45°00′ 33°41′ 26°34′ 18°26′ 14°03′ 11°19′ 1:0.58 1:1.0 1:1.5 1:2.0 1:3.0 1:4.0 1:5.0 Β2 β1 边坡倾斜角θ 边坡斜度i。 可由E点作与水平线成36°角的EF线，即为辅助线，此法即36°法，是一种简化的方法，求出的稳定系数值精确度不及4.5H法。 式中： —边坡高度，m；