液力传动油.DOC

第2章 车用润滑油 能力目标 1. 能正确选用合适的各种车用润滑油； 2. 能简单辨认各种润滑油的品质。 知识目标 1. 了解发动机润滑油的性能指标 2. 了解车辆齿轮油的性能指标 3. 了解液力传动油的性能指标 4. 了解润滑脂的性能指标 车用润滑油主要包括发动机润滑油、车辆齿轮油、液力传动油和润滑脂等。因为汽车行驶条件复杂，因此对车用润滑油的品质要求较高。日常使用过程中，根据用油（脂）部位的工作条件，正确、合理地选用润滑油，不仅能减少机件磨损，延长汽车使用寿命，还能提高汽车的燃油经济性和环保型。 2.1 发动机润滑油 2.1.1 发动机润滑油的性质 一、发动机润滑油的作用 发动机润滑油，简称机油，为保证发动机正常工作起了非常重要的作用，主要体现在以下几个方面。 1、润滑作用 发动机在工作过程中，大量的机件在作高速运动。大量高速运动的机件，形成了许多摩擦副，这些摩擦副之间需要合适的润滑以减少摩擦损耗。 为了让各个摩擦副均能得到合适润滑，当代发动机都有一套润滑系统，通过油泵建立高压强制循环或通过某些运动件的飞溅润滑将润滑油送到各个需要润滑的摩擦副表面，保证机件正常运作。 润滑油进入摩擦副后，会粘附在其表面，形成一层油膜，尽量避免两摩擦面直接接触。当机件相互摩擦时，每个机件与粘附于其表面的油层一起运动，从而在摩擦副间形成液体摩擦。而液体的摩擦系数很小，因此可以显著减小摩擦力，降低摩擦副的磨损。这样不仅有效延长机件使用寿命，而且使得发动机有效功率得到大幅提升，燃料消耗亦得到明显降低。 2、冷却作用 发动机工作过程中，燃料燃烧后产生的热能不能全部转变为机械能，大多数发动机的热效率只有30%左右，其余的热能除了随废气排出机体等，剩余部分就是通过发动机的冷却而散发。发动机机体的冷却是通过润滑油和冷却系统共同完成。冷却系统的作用已为大家所熟悉，但润滑油的冷却作用却经常被忽视。发动机工作过程中，润滑油不断地从气缸、活塞、曲轴、凸轮轴等摩擦表面吸收热量，然后直接或通过冷却系统将热量散发到大气中。 3、清洁作用 发动机工作时，由于吸入空气带来的细小沙尘、燃烧过程产生的各种沉积物、润滑油氧化后的胶状物、金属摩擦产生的金属屑等杂质，这些杂质会逐渐沉积在机件摩擦表面，若不及时清洁，将导致机件磨损严重，发动机不能正常工作。而发动机润滑油就将起到这个清洁作用，它把摩擦表面的脏杂物质带走，送到油底壳中，再通过机油滤清器时，这些脏杂物质被截留在滤清器中，而干净的润滑油又能继续进行清洁机件作用。这样周而复始，即可基本保证机件的清洁和正常工作。 4、密封作用 为了保证发动机正常工作，各机件间，如活塞与气缸间、气环与环槽间都有一定的间隙。这些机件间的间隙会带来密封问题，如果密封问题不能很好解决，将造成燃烧室漏气，降低气缸压力，导致发动机输出功率大幅下降。同时还会使得过多废气串入曲轴箱，稀释和污染油底壳中的润滑油。 润滑油在此将发挥密封作用，它填充这些运动机件间的间隙，形成油封面，保证气缸良好的密封性，从而不仅确保了发动机输出功率，也阻止了废气串入曲轴箱。 5、防腐防锈作用 发动机在停机或运转过程中，总会有来自大气或燃油中的水分和燃烧时产生的酸性气体串入曲轴箱，对机件产生锈蚀、腐蚀的作用，进而破坏摩擦表面，严重损坏发动机。为了保证发动机能长期可靠工作，要求润滑油具有较好的防腐防锈作用。 吸附在金属机件表面的润滑油，能阻隔酸性气体和水对金属的腐蚀或锈蚀。特别是加有专门添加剂的润滑油，因添加剂分子的极性端可以更紧密吸附在金属表面，形成良好的阻隔层，防止有害杂质对金属的腐蚀或锈蚀作用。 二、发动机润滑油的性能 1、润滑性 在各种条件下，发动机油降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。 根据摩擦表面油层厚度的不同，润滑可分为三种不同状态： 液体润滑：油层厚度为0.4~0.6μm，摩擦面完全被润滑油隔开，机件表面几乎无磨损。此时，润滑油的润滑特性主要由其粘度决定。 边界润滑：油层厚度0.3~0.4μm，此时，润滑油的润滑特性主要由它的油性和极压性决定。油性指润滑油吸附在零件表面的能力。在高温、高压、高转速时，吸附于零件表面的油膜脱落，零件表面磨损加剧，并可能发生表面擦伤与烧结，习惯上，将这种高温、高压下的边界润滑称为极压润滑。极压性是润滑油在摩擦表面的化学反应性质。 混合摩擦：包括半液体摩擦和半干摩擦。此时油膜承受了施加于摩擦面的大部分负荷，但零件仍有局部表面直接接触而造成严重磨损。这种状态下，润滑油的粘度和油性均对摩擦产生影响。 润滑油的粘度是评价其润滑性的重要指标。但是对应于边界润滑，还应考虑其油性和极压性，所以全面的发动机润滑油润滑性测试，还需通过相应的发动机试验来评定。 2、清净分散性 发动机润滑油能抑制积炭、漆膜和油泥的生成或将这些沉积物清除