道邳州北段建设工程环境影响评价评价公众参与二次公告-徐圩新区.DOC

连云港市徐圩新区产业区专用铁道项目环境影响评价第二次公示简本 受江苏方洋物流有限公司的委托，南京国环科技股份有限公司承担了连云港市徐圩新区产业区专用铁道项目的环境影响评价工作。按国家环保总局环发2006[28号]文《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，为推进和规范项目环境影响评价中的公众参与，现将该项目相关情况进行二次公告如下： 一、建设项目情况简述： 项目名称：连云港市徐圩新区产业区专用铁道项目。 建设单位：江苏方洋物流有限公司。 地理位置：连云港市徐圩新区产业区专用铁道地处我国东部沿海地带，位于江苏省连云港市徐圩新区内。 工程范围：本次铁路自徐圩站（在建徐圩支线铁路中间站）东咽喉引出，专用线主线引入产业区内，并设产业园区站，线路主线全长13.55km。为满足产业区内货物运输需求服务，预留专用线接轨条件，同时在徐圩站东咽喉引出设综合作业场。铁路全线新建单线大桥3座，框架小桥3座，涵洞11座。 工程总投资：本项目总投资额93419.32万元，资本金50%，贷款50%。 建设进度：本项目总工期12个月二、建设项目工程分析 1、主要技术标准 （1）产业区专用铁道 铁路等级：Ⅲ级货运专线；正线数目：单线；设计行车速度：按调车办理，最高速度70km/h；最小曲线半径：350m限值坡度：4‰；牵引种类：内燃牵引；机车类型：DF4D系列；到发线有效长度：1050m；牵引质量：5000t；⑨编挂辆数：60辆；行车方式：按行车办理。 综合作业场 正线数目：单线；最小曲线半径：350m；牵引种类：内燃；机车类型：DF系列；卸车线有效长度：550m；行车方式：按调车办理。 2、设计年度 初期：2020年；近期：2025年；远期：2035年表 全线区段货车对数汇总表单位：对/日线路 初期（2020年） 近期（2025年） 远期（2035年） 徐圩产业园专用铁道 6 7 20 综合作业场（取送） 3 3 3 4、货装卸作业量表本次专用线作业场装卸车数表（车/日） 线别 初期（2020年） 近期（2025年） 远期（2035年） 装车 卸车 装车 卸车 装车 卸车 徐圩产业区专用铁道 44 171 51 208 243 769 综合作业场 31 69 41 82 61 92 5、线路 本项目自徐圩站（在建徐圩支线铁路中间站）东咽喉引出，专用线主线引入产业区内，正线总长度km。 6、轨道 本项目一、二期铁路工程轨道正线采用次重型轨道标准，按有砟轨道，区间无缝线路设计本次专用铁道自徐圩站东咽喉引出，专用线主线引入产业区内，并设产业园区站。徐圩站为在建徐圩支线铁路的中间站，站中心里程为XWDK32+650在站房对侧新增到发线1条边修线1条机待线1条在徐圩站东侧新建机务段一处，含机车走行线1条、卸油线1条、内燃机车整备线1条和机车折返线1条，远期预留内燃机车整备线1条。本次在CK8+940处设产业园站，为中间站，主要承担中石化、盛虹荣泰化工及天元锰业钢厂等各个装卸作业场的取送车作业。产业园站站房位于正线东侧，新建70米×6米×0.3米的基本站台一座。新建到发线4 条（含正线1 条），有效长满足1050 米。另设工务保养工区一处，新增办公楼200m2，车库兼材料间70 m2，储油间30 m2，负责专用铁道线路的保养、临时补修及抢修作业。 本次在徐圩产业园专用线正线南侧，港前大道西侧设置综合作业场。综合作业场规模为新建装卸线4条，其中钢材装卸线1条集装箱装卸线2条其他货物装卸线1条，其他货物品类主要为粮食、小型机械等物品综合作业场主要装卸煤炭、钢铁、集装箱等，不装卸危险化学品、成品油等本次专用铁道全长13.55km，共建单线大桥3座/421m；框架小桥3座/354.1顶m2；涵洞11座/205横延米本项目占地面积总计hm2（亩），其中永久占地hm2（亩），临时占地hm2（亩）。 本项目在施工过程中，由于路基、站场、桥涵等工程的建设，共需借方万m3，本项目挖方主要为清淤土，挖方量约00m3，借方与挖方全部用于填方。本项目不产生弃土方，项目剥离表土全部用于可恢复植被区域的土地整治和覆土绿化、复耕，在土石方平衡中计入填方。本项目全部外购本项目沿线不新设取土场本项目位于徐圩新区产业区内，项目路线沿线均已经完成居民搬迁工作。本项目全线不涉及工程拆迁。 名称 单位 数量 长度 km km，CK0+000~CK+550 徐圩站改造工程 到发线 条 边修线 条 1，有效长80m 机待线 条 1，有效长45m 机务折返段 机车走行线 条 1，有效长231m 卸油线 条 1，有效长70m 机车整备线 条 1，有效长188m，远期预留1条 机车折返线 条 1，有效长125m 燃油库 座 1，2×80m3 预留 / 近期预