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维普资讯 第 25卷(2004)第 2期 内 燃 机 工 程 NeiranjiGongcheng Vol_25(2004)No．2 250026 文章编号 ：1000--0925(2004)02—018—05 2七析因试验设计及其在发动机排放中的运用 王晓瑜。陈国华 。蒋炎坤 (华中科技大学 能源与动力工程学院，武汉 430074) 2 FactorialExperimentalDesignandItsUseinEngineEmission W ANG Xiao-yu，CHEN Guo-hua，JIANG Yan-kun (SchoolofEnergyPowerEngineering，HuazhongUniversityofScience Technology，Wuhan430074，China) Abstract：Twolevelfactorialexperimentaldesignisprovidedasamethoddifferentfrom thetraditional ” one-factor—at—a—time”design，whichtakesintoaccountseveralfactorsandtheirinteractionssimultaneously． Theprimarytheoryandanalysismethodsofthedesignareinterpretedthoroughly．Basedonthe2 factorial exDerimentaldatum oftheICE from theSASsoftware，theeffectfactorfoNOxemissionwasanalysizedwith thisdesignmethod．ItisshownthattWOlevelfactorialexperimentdesigncanbeusedasindicatorfortheop— timizingdesignofICE andthereducingofNOxemissions． 摘要 ：应用2 析因试验设计方法可同时考虑多项 因素及其交互作用对响应变量 的影响。 本文基于SAS(StatisticalAnalysisSystem)软件中发动机 的2无重复析 因试验数据 ，研 究了 发动机 中No 排放的影响因素，对优化发动机设计 ，降低 Nox排放起到 了指示作用。 关键词：内燃机 ；2 析因试验设计 ；模型拟合；方差分析 ；模型适应性检测 KeyW ords：I．C．Engine；2 FactorialExperimentalDesign；M odelFit； AnalysisofVariance；ModelFitnessDetection 中图分 类号 ：TK4U ．5 文献标识码 ：A 1 概述 量的观测值进行数理统计分析，辨析出对响应变量 的影响大的因素或因素间的交互作用。 长久以来，在发动机研究领域 中一直使用着 “一 次一个因素 (one—factor～at～atime)”的设计方法。但 2 析因试验的代码设计 发动机的性能的好坏往往是多个因素综合作用的结 由于试验中要考虑多因素在各水平下的所有可 果。这样，传统的设计方法往往难于考虑到多个 因 能的组合情况 ，为了方便设计 ，将因素的各水平进行 素间的交互作用，难于从系统 的角度开展对发动机