地铁盾构始发试掘进施工技术.pdfVIP

地铁盾构区间施工中，要求能够在较短时间内掌握盾构机械设备的操作性能，确定盾构推进的施工参数设定 范围，以实现对整个区间的工期、质量和安全等指标的圆满控制。文章结合始发施工过程中的施工要素对掘 进相关技术以及质量保证措施进行说明，阐述了在地铁施工中盾构机试掘进施工技术的合理应用。 地铁盾构始发试掘进施工技术 盾构法是在地面下暗挖隧道的一种施工方法。在大中 理。常用的加固方法有注浆加固、旋喷加固、搅拌桩加 城市里，用明挖法建造隧道由于场地原因，很难实现。在 固、砼素桩加固、冷冻加固等方法，加固区长度一般略长 这种条件下，地铁隧道采用盾构施工法对城市地下铁道、 于盾构主机长度，土体加固后应进行钻芯取样，确认加固 上下水道、电力通讯、市政公用设施等各种隧道建设具有 效果是否满足设计要求。对有降水条件的地层及地段（除 明显优点。但是受城市地下管网建设和轨道交通规划影 冷冻外），一般均需补充采取降水措施，以确保安全。 响，盾构隧道不但将穿越地面建筑物林立的城市已建区， 还将下穿各类已有地下建筑物。 在盾构机下井组装同时，对洞门围护结构打探孔确认 了前方地质条件及加固质量，确保不渗漏。如加固质量有 缺陷，必须采取补救措施。 盾构机组装调试后，进行试掘进施工，受端头加固质 洞门围护结构破除必须把握好机时，根据吊装能力、 量、设备姿态、反力架的稳定性、对地层的认识等原因的 吊装空间对围护结构进行合理分块。围护桩破除后，应根 制约存在较多难点，主要如下： 据断面土层稳定情况及暴露时间的长短，决定是否要进行 第一，端头加固质量控制，洞门围护结构破除后，盾 喷浆加固处理。同时，始发前要检查洞门的净空尺寸，确 构顶上掌子面前，及盾尾完前进入加固体且未进行同步 保没有钢筋及混凝土侵入设计轮廓范围内。 及二次注浆时，端头土体的稳定，完全取决土体的加固 质量。 洞门密封系统由洞门圈、钢环、帘布橡胶板、扇形翻 第二，始发姿态定位，盾构始发时其姿态不能调整， 板组成。 始发基座定位的准确与否决定了始发时的盾构姿态。反力 盾构井端墙施工时，应进行洞门圈的安装。洞门圈安 架的支设稳定，决定负环拼装的质量。 装要注意加固质量，确保位置正确，不失圆，砼浇筑必须 第三，地层的熟悉及设备操作的匹备需要一个过程， 对称、振捣密实。 如可缩短这个过程，至关重要。盾构选型始终把地质因素 围护桩破除后，在洞门圈上依次安装钢环、帘布橡胶 放在第一位，一旦选型完成，盾构的使用则完全依耐司机 板、扇形翻板，形成折叶式密封装置。盾构始发时，注意 对地层及设备的认识，如何通过参数选择、采取渣土改良 洞门圈下部不要有土体及杂物影响扇形翻板的翻转，并在 等措施，始发段数据的摸索及提炼显得至关重要。 橡胶帘布上涂抹黄油，减小帘布与盾壳的摩擦力，避免帘 布破损，影响洞门密封效果。 始发技术包括洞门端头处理、洞门凿除、盾构始发基 始发基座直接安放在始发井底板上，在底板始发基座 座安设、支撑系统、洞门环的安设等。 楞边中心线位置预埋钢板用来与始发基座焊接连接，确保 始发基座在盾构推进时不发生扭转。在盾构井底板砼浇筑