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维普资讯
第26卷 第5期 地 震 工 程 与 工 程 振 动 Vo1．26，No．5
2006年 l0月 EARTHQUAKEENGINEERINGANDENGINEERINGVIBRATION 0ct．20o6
文章编号：1000—1301(2006)05—0195—06
城市桥梁粘滞阻尼器防地震碰撞分析与参数设计
李忠献，周 莉，岳福青
(天津大学 建筑工程学院，天津 300072)
摘要：研究了粘滞阻尼器防止城市梁桥地震碰撞反应的效果并提出了其参数设计方法。分析了线性
粘滞阻尼器与非线性粘滞阻尼器阻尼系数的等效关系。运用随机振动理论与随机等效线性化理论建
立了邻联间安装粘滞阻尼器后最大相对位移及墩顶最大位移的计算方法。以控制邻联最大相对位移
小于实际间隙为 目标 ，提出了防碰撞粘滞阻尼器参数设计方法。对 1座4跨隔震连续梁桥进行了仿
真分析，结果表明：粘滞阻尼器能有效抑制邻联的碰撞反应且不会显著增大桥墩的延性需求。在相同
阻尼系数的情况下，粘滞阻尼器的速度指数越小，其防碰撞效果越好。利用人工波进行的时程分析结
果验证了参数设计方法的可行性。
关键词：城市桥梁；防地震碰撞 ；粘滞阻尼器 ；随机振动 ；随机等效线性化 ；状态空间
中图分类号：P315．966 文献标识码 ：A
lSmlCpoundingpreventionanalysisandparametricdesign
ofurbanbridgesusingviscousdamper
LiZhongxian，ZhouLi，YueFuqing
(SchoolofCivilEngineering，TianjinUniversity，Tianjin300072，China)
Abstract：Theperformanceofusingviscousdampertopreventtheurbanbridgespoundingresponseisstudied，and
theparametricdesigningmethodofviscousdamperisalsoproposed．Theequivalentdampingcoefficientbetween
linearandnonlinearviscousdamperisinvestigated．Thepeakrelativedisplacementbetweenadjacentsegmentsand
thepeakpierdriftraeobtainedbasedon random vibration theoryand stochastic equivalentlinearizationmethod．
Parametricdesigningmethodforviscousdamperisproposedfortheobjectiveofmakingthepeakrelativedisplace—
mentbetweenadjacentsegmentsbesmallthanactualgapsize．Afour—spanseismicisolatedcontinuousbridgeisse—
lectedasananalyticalmode1．Numericalanalysisresultsshow thatviscousdampercanpreventpoundingresponse
effectivelywithoutincreasingductilitydemand inthepiers．Assumingthesamedampingcoefficient．theviscous
damperpossessingsmallervel
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