甲斗轮机行走机构改造.docVIP

DH-11-F-01 陡 河 发 电 厂 技术改造 项目名称：陡河发电厂甲斗轮机行走机构改造 技术改造项目内容 一、前言 工程名称：陡河发电厂甲斗轮机系统行走机构改造 二、项目提出的背景及必要性： （一）承担可行性研究的单位：陡河发电厂设备部 （二）项目提出的背景：陡河发电厂甲斗轮机是七十年代投产的设备，已经运行三十多年，所处位置比较特殊，既可以给一二期锅炉上煤也可以给三四期锅炉上煤，可以说担负着陡河厂六台机组共130万容量的机组掺配煤工作和二期煤场9.6万吨的存取煤工作。由于是三十多年的老厂，甲斗轮机设备老化，行走机构存在缺陷多，可靠性安全性差。由于斗轮机系统没有严格的大小修计划，对设备只有定点检修和日常维护，行走机构作为斗轮机系统的主要设备，它的可靠性直接影响到斗轮机的稳定性。又由于甲斗轮机的特殊位置，造成设备使用率高的现状。现在煤场工作环境差，煤质差，上煤需求量大，长期的使用使行走轮磨损严重，行走减速机高速轴曾经发生过3次断轴事件，夹轨器由于磨损也不能起到应有的锚定作用。作为重大危险源的监控设备，行走机构就是斗轮机的基础，它的可靠性不能保证，将直接威胁着斗轮机的安全运行。 （三）进行技术改造的必要性：由于近阶段煤质变化大，来煤不稳定，甲斗轮机存取煤量都增加，设备停运困难，运行时间长。甲斗轮机行走机构从安装至今没有进行过系统检修，大部分行走轮及传动齿圈磨损严重，对行走轮轴承进行加油时已发现有个别轴承已损坏，行走减速机高速轴频繁断裂，夹轨器的不起作用等都严重影响着甲斗轮机运行的安全稳定。 1、通过现场测量、检查甲斗轮机行走轮，有的情况已达到报废标准，行走轮踏面厚度磨损量达原厚度的15％，车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50％。 2、甲斗轮机行走轮的安全要求已不符合GB10672《塔式起重机车轮技术条件》中的规定。 3、甲斗轮机行走轮轴承已有部分损坏，位置困难，不易更换，危险性大，安全隐患突显，急需要更换。 4、甲斗轮机行走减速机高速轴频繁断裂，驱动形式有待改进。 5、甲斗轮机行走传动齿圈磨损严重，齿圈轮齿已发生断齿。 6、甲斗轮机行走台车动作不灵，铰座加不进油，使各车轮受力不均。 7、甲斗轮机夹轨器动作不灵，夹钳磨损严重，随经多次大修，也不能解决根本问题，不能满足重大危险源评估和安全性评价要求。 1、拟进行改造的系统或设备的基本情况说明： 输煤甲斗轮机设备已经运行三十多年，担负着陡河厂六台机组共130万容量的掺配煤量，平均每年运行时间超过4800个小时。由于设备运行时间长，行走机构磨损严重，存在缺陷多，可靠性安全性差，经常出现行走轮不转、拖动现象，严重影响到斗轮机的安全运行，存在着很多安全隐患，急需要对甲斗轮机行走机构进行改造。 2、系统或设备简述： 输煤一二期两个煤场共设置DQ5030斗轮机两台，其中只有甲斗轮机可以给陡河厂6台炉上煤。大车轨道长度为121.5米，悬臂30米，取料800吨/时，堆料1000吨/时，堆、取料轨面上12米，下2米，回转角度±90°。 3．铭牌：DQ5030 4．制造商：甲斗轮机-哈尔滨重型机械厂。 5．投产日期：甲斗轮机-1975年。 6．技术状况及其他有关技术参数： 甲斗轮机行走速度30/5m/min,轨距及轴距6000×6000㎜，行走轮直径800㎜。 7．运行简历： 甲斗轮机于1975年投入运行至今。 8．主要历史状况等： 由于来煤情况的不确定，煤质变化大，使甲斗轮机存配煤量增加，设备运行时间长，停运困难，行走机构隐患繁多，磨损严重，并且甲斗轮机行走时车轮受力不均，个别行走轮受压力大，轴承损坏致使行走轮转动不好，产生拖动现象。 （六）存在的主要问题： 1．缺陷情况的记录和叙述： （1）甲斗轮机东侧行走轮轴承损坏，造成行走轮轴磨损，配合间隙大。 （2）甲斗轮机西侧行走轮有两盘轴承内套损坏。 （3）甲斗轮机东侧有一行走轮轴磨损。 （4）甲斗轮机行走减速机与斗轮机存在硬性连接，地脚筋板受力严重，经常出现开裂现象。 （5）甲斗轮机夹轨器动作不灵活，夹钳的磨损，已不能起到锚定作用。 2．安全生产： 由于行走机构存在的众多隐患，从车轮到减速机到夹轨器，每一处的故障都严重影响着斗轮机的平稳运行，存在重大安全隐患。 3．系统匹配：购置原厂设计行走台车组。 4．环境保护：无 5．节能降耗、提高经济性：提高设备的安全可靠性，减少设备缺陷，保证设备正常使用，避免设备出现倾翻事故。 6．改善劳动环境和条件等：通过对行走机构的改造，使设备更能满足生产要求，减少发生事故的可能，改善设备运行条件，延长运行时间，同时减少设备维护工作量，改善检修维护设备的劳动强