期船舶结构与设备.docVIP

中华人民共和国海事局 2009年第1期海船船员适任统考试题（总第47期） 科目：船舶结构与设备试卷代号：962 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副，近洋、沿海航区500总吨及以上船舶二/三副 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 （A ）1、158、平台甲板是指： A、沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B、沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 C、沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 D、沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 （A）2、图中的载重线标志是： A、不装载木材甲板货货船舶的干舷标志 B、装载木材甲板货货船舶的干舷标志 C、客货船载重线标志 D、客船分舱载重线标志 （B ）3、船舶的全长、全宽、最大高度的用途是： A、交纳靠泊费的依据 B、确定泊位长度、船坞大小及能否通过船闸、运河、大桥和架空电缆等 C、船舶丈量登记注册用 D、港口报关纳税、交灯费用 （A）4、船舶载重吨位的用途是： A、表明船舶的载重能力 B、表明船舶大小 C、港口报关纳税的依据 D、表明各国造船工业的发展水平 （A）5、下有关客船的特点的描述，不正确的是： A、单层甲板上具备有客房 B、多层甲板上具备有相应的建筑 C、较好的抗沉性 D、足够的救生、消防和通信设施 （D）6、散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是：I、可减少平舱工作；II、保证装满货舱；III、确保稳性 A、I、II B、II、III C、I、III D、I、II、III （A）7、矿砂船的双层底比其他船高，其目的是： A、提高船舶重心 B、便于装卸 C、增加压载舱容量 D、增加船体强度 （B）8、矿砂/石油两用船的特点是：I、双层底没有矿砂船高；II、中间舱可全部或大部分用来装载矿砂；III、边舱和部分中间舱装载货油；IV、中间舱约占整个货舱舱容的70%！75% A、I、II B、I、II、III C、II、III、IV D、I、II、III、IV （D）9、滚装船的特点是：I、甲板层数多，舱内支柱少；II、舱容利用率低，抗沉性相对较差；III、甲板为纵通甲板 A、I、II B、II、III C、I、III D、I、II、III （D）10、多用途船的一般特点有：I、货舱一般均经特别设计，能满足载运多种货物的需求；II、货舱口一般较宽大；III、有的为两层甲板结构；IV、配备的起重设备以起重机为主 A、I、II、III B、II、III、IV C、II、IV D、I、II、III、IV （B）11、油船设置纵向舱壁的目的是：I、分隔不同种类的油；II、减少自由液面对稳性的影响；III、提高船舶总纵强度 A、I、II B、II、III C、I、III D、I、II、III （D）12、在非排水状态航行时能被水翼产生的水动升力支承在水面以上的船舶是： A、滑行船 B、气垫船 C、双体船 D、水翼船 （D）13、在船体结构中，规范规定的主构件包括：I、舷侧纵桁与甲板纵桁；II、肋骨与纵骨；III、强肋骨与强横梁；IV、横梁与舱壁扶强材 A、I、II、III B、I、II、IV C、II、IV D、I、III （B）14、船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨架属于： A、横骨架式 B、纵骨架式 C、纵横混合骨架式 D、自由骨架式 （B）15、某船在修船中需要更换船壳外板，其编号为“为SB5”，它是： A、左舷B列第5块板 B、右舷B列第5块板 C、舷顶列板向下，右舷第5行B块板 D、舷顶列板向下，右舷B行第5块板 （A）16、总布置图的主要组成部分有：I、右舷侧视图；II、各层平台和甲板平面图；III、舱底平面图；IV、船体主要尺度和技术性能数据