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网络与通信学术探讨 浅谈移动通信信号在地铁内的覆盖 徐锦材 马源彬 （广州市地下铁道总公司，广东 广州 510380） ［摘 要］ 随着通信技术的发展以及手机的迅速普及，移动通信成为中国现代城市轨道交通系统的一项重要组成部分。 以广州 地铁四五号线的民用通信系统为例，从通信传输系统、分合路系统、室内覆盖方式等角度，介绍了地铁的移动通信信号覆盖系统。 ［关键词］ 移动通信信号；城市轨道交通；室内信号覆盖 用、标准的光接口和强大的网管功能三个核心特点。 1．概述 2.2 SDH 传输网络在民用通信系统中的应用 近年来，随着城市的不断发展，许多城市的地铁也在紧锣 每条地铁线网设置一至两个传输信号接入的站点提供给 密鼓地修建之中。地铁因其舒适、快捷和便利，成为人们出行 各通信运营商。通信运营商在接入站点的车站外引入光缆，并 的重要交通工具。在地铁成为城市交通的重要组成部分的同 在机房内安装传输设备。各个通信运营商将引入的光信号通 时，保持地铁内部移动无线通信的畅通，有着其独特的重要 过其传输设备转换为2M 信号后接入到地铁机房内部的SDH 性。由于地铁内具有人流量大、移动性强、隧道狭长、安全要求 设备。地铁在各个地下车站安装了SDH 设备、UPS 设备及配 性高等特点，设计一个符合地铁实际使用要求的信号覆盖系 套设备，并通过隧道区间光缆将SDH 设备连接起来成环保 统，既能满足乘客对手机通信的要求，又具有良好的社会效益 护，如图1 所示。 和经济效益。另外，当地铁内部专用无线系统出现故障时，畅 通的手机通信能成为司机、设备维护人员、车站值班人员、行 车调度等之间的备用通信手段，不但能保证通信畅通，而且能 确保人员安全与行车安全。 此类通信系统在广州地铁被称为“民用通信系统”。 民用通信系统能实现移动、联通、电信三家通信运营商在 地铁中的信号覆盖，覆盖范围包括站厅、站台、地铁商业街，区 图 手机信号传输网络图 间隧道等公共活动区域。整个系统由传输子系统、无线子系 1 统、不间断电源系统，以及各通信运营商的传输设备、基站设 备、直放站设备、配套电源设备共同组成。本文以广州地铁四 广州地铁四五号线均采用Alcatel 1662MC 的SDH 设备 五号线民用通信系统为例，通过传输和无线两个子系统及其 构建传输网络，通过点对点的方式，在信号接入点将各个运营 信号覆盖方式，介绍广州地铁四五号线整个民用通信系统的 商的2M 信号通过2M 传输通道传送到各个车站。 网络架构、特点及其功能，为类似的通信系统建设提供参考。 3 ．无线子系统 2 ．传输子系统 该系统一方面实现各运营商在地铁范围内的信号覆盖， 民用通信传输子主要完成2M 信号和以太网信号传输。 另一方面保证沿地铁线路的地下链状基站小区间的可靠切换 2M 信号传输实现将各通信运营商基站设备的基带信号传输 条件，及地铁各站与站外基站小区之间的切换条件。系统主要 到各个地铁车站；以太网传输主要是将无线子系统的POI 与 由以下几部分构成：宽带合路平台（POI）、光纤直放站、漏泄同 直放站、不间断电源系统的设备运行状况，和设备房内的温湿 轴电缆（LCX）、天线分布系统、网管监控系统。图2 为典型车 度等信息传输至控制中心集中网管系统，实现实时监控，方便 站设备构成图。 维护管理。 2.1