研制zy4型道岔表示口检查尺.pptVIP

七、标准化 * 100 15 0 10月 频数（%） 无分歧（件） 有分歧（件） 18 11 100 0 11月 100 0 9月 项目 时间 图8 制图人：孟祥智 制图日期：2013年11月30日 100 20 40 60 80 100 准确率（%） 0 表19 制表人：孟祥智 制表日期：2013年11月30日 巩固期效果稳定！ 100 目标值 活动后 时间 巩固期 100 * 北京铁路局北京西电务段保定车间QC小组 小组概况 保定车间担负着京广线约97公里及保满线约16公里共计113公里信号设备维修工作。 管内共有15个车站和一个驼峰场，ZY4道岔分布在管内8个站，共52组，其中保定站每天接车124趟，保定南站每天侧线接货车、穿越正线调车作业，ZY4道岔使用频繁。 管内共有道岔315组 ，站内轨道电路区段389个,信号机613架，区间自动闭塞区段161个。 小组简介 本 科 中 专 大 专 大 专 大 专 中 专 大 专 大 专 大 专 本 科 学 历 数据汇总 助工 男 孟祥智 8 成果整理 现场调查 现场调查 材料整理 现场调查 组织实施 技术权衡 组织实施 组织策划 组内分工 女 男 男 女 男 男 男 男 男 性 别 10人 小组成员 创新型 48小时 课题类型 接受教育 排列图、关联图、调查表、甘特图、柱状图、雷达图 本次课题运用工具 信号工 任建春 10 技师 张国林 9 2013.1-2013.11 注册编号 技师 李永亮 7 技师 张杰 6 技师 李建孝 5 助工 方 桂 4 助工 魏建生 3 助工 张丹 2 高级工程师 王树国 1 人员构成比例图 职 称 姓 名 序号 活动时间 京西电质02-01-2013 2013.1 重新注册时间 研制ZY4型道岔表示缺口检查尺 小组课题 北京铁路局北京西电务段 保定车间QC小组 小组名称 管理干部 40% 30% 30% 技术干部 业务骨干 表1 制表人：任建春 制表日期：2013年1月8日 一、选择课题 道岔转辙机缺口是否达标是确保道岔正常转换和信号联锁关系的重要指标，其状态受天气变化、尖轨窜动、配件磨耗、检修经验及线路条件影响较大，由于各种原因导致的表示缺口变化会引发道岔卡口故障。 保定车间管内ZY4道岔广泛应用于正线及与正线相邻的到发线接发车的地段。如果发生故障，直接影响正线列车运行，扰乱铁路运输正常秩序。 ZY4表示缺口参数标准 《维规》中对ZY4道岔表示缺口的技术标准要求？ 选题理由一：目测判定表示缺口间隙不精准 一、选择课题 作业人员检查ZY4道岔转辙机表示口 现场职工在检查电液转辙机表示缺口时没有统一标准和卡尺，只能凭自己经验和感觉进行调整。 ZY4 道 岔 主 机 ZY4 道 岔 副 机 选题理由二:判定标准不统一，考核验收分歧多 一、选择课题 表示缺口 没问题 表示缺口大了，得考核 ZY4道岔主机 ZY4道岔副机 各级干部检查验收电液转辙机设备质量过程中发现表示缺口调整问题，由于没有标准的表示缺口检查尺进行衡量，在进行考核时就会出现分歧，导致干群矛盾。 选题理由二:判定标准不统一，考核验收分歧多 一、选择课题 69 31 频数（%） 项目 段验收 车间验收 班组自验 总数 有分歧（件） 4 9 98 111 无分歧（件） 11 23 214 248 小组成员对2012年6-11月验收道岔出现的表示缺口问题进行了统计，其中产生分歧的数量占了 31% 图1 制图人：任建春 制图日期：2013年1月11日 表2 制表人：任建春 制表日期：2013年1月11日 69% 31% 准确判断 不能准确判断 选题理由三：ZY4道岔表示缺口卡口故障频发 一、选择课题 2 2011 2 2010 3 1 1 数量（件） 2012 2009 2008 时间（年） 时间 数量（件） 图2 制图人：任建春 制图日期：2013年1月11日 表3 制表人：任建春 制表日期：2013年1月11日 由于近年来列车提速，造成道岔表示缺口卡口引发的设备故障呈逐年递增趋势。 一、选择课题 根据ZY4道岔表示缺口判定不规范的情况，小组成员开动脑筋，得出两个课题方向。 课题方向 课题二 研制ZY4道岔 表示缺口检查尺 课题一 加装ZY4道岔 表示缺口监视窗 ZY4道岔表示缺口监视窗 表示窗 喉箍 未加装表示缺口监