三菱欧蓝德原厂维修手册-辅助乘员保护系统（SRS）诊断 (2).pdfVIP

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2017-09-19 发布于辽宁
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三菱欧蓝德原厂维修手册-辅助乘员保护系统（SRS）诊断 (2).pdf

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辅助乘员保护系统（SRS ）诊断 52Bb-127 故障码72 ：侧-气囊模块（右）（发火装置）系统故障2 （发火装置电路断路）电路工作原理故障码设置条件 SRS-ECU 通过来自左右碰撞传感器的检测信如果侧气囊模块（右）（发火装置）输入端子之号来判断碰撞的严重程度。如果碰撞超过预定间电阻异常，这个故障码输出。程度，SRS-ECU 输出点火信号。此时，如果侧气囊安全 G-传感器打开，SRS 侧气囊就会充故障排除提示气。侧-气囊模块（右）（发火装置）电路断路点火信号输入到侧气囊模块以使侧气囊充气。插接器连接不当 SRS-ECU 故障 52Bb-128 辅助乘员保护系统（SRS ）诊断诊断要求专用工具： MB991502 ：故障诊断仪（MUT-II ） MB991865 ：仿真电阻器 MB991866 ：电阻器步骤1．检查侧气囊模块（右）。（检查是否有故障码设置。）（1）断开蓄电池负极端子。（2 ）断开侧气囊模块（右）插接器D-40 。（3 ）将专用工具MB991865连接到MB991866上。注意不要直接从端子的前端插入测试探针，因为可能减弱接触压力。（4 ）用探针背测方法把专用工具MB991866插入D-40线束侧插接器中。（5 ）连接蓄电池负极端子。（6 ）清除故障码存储器，检查故障码。问题：是否输出故障码72 ？是：转入步骤2 。否：更换前座椅（右）的座椅靠背总成（见52A-38页52A 组“前座椅”）。然后转入步骤3 。辅助乘员保护系统（SRS ）诊断 52Bb-129 步骤2 ．检查SRS-ECU插接器C-114 （端子23和24 ）和侧气囊模块（右）插接器D-40 （端子1和2 ）之间的线束是否断路。（1）断开SRS-ECU插接器C-114和侧气囊模块（右）插