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52Bb-68 辅助乘员保护系统（SRS ）诊断
步骤10．检查故障码。
问题：是否输出故障码41 ？
是：返回步骤1。
否：检查程序完毕。（如果所有步骤中没有发现故障，
怀疑是间歇性故障。参见00-6页00组“如何使用故障
排除/检修要点—如何处理间歇性故障”）。
故障码42 ：IG1 电源电路系统（3 号保险丝电路）
辅助乘员保护系统（SRS ）诊断 52Bb-69
电路工作原理 故障码设置条件
SRS-ECU 由点火开关（IG1 ）供电。 如果IG1端子与接地之间的电压在连续的5秒或
SRS-ECU 的电源来自于两个电路。即使一个电 更长的一段时间中比预定值低，这个故障码输出。可
路切断，气囊也可以充气。 是，如果车辆状况恢复正常，故障码41会自动清除，
SRS报警灯会熄灭。
故障排除提示
线束或插接器损坏
SRS-ECU 故障
诊断
要求专用工具：
MB991502 ：故障诊断仪（MUT-II ）
MB991223 （MB991222 ）：线束组（探针）
步骤1．检查接线盒3号保险丝。
问题：保险丝是否熔断？
是：转入步骤4 。
否：转入步骤2 。
52Bb-70 辅助乘员保护系统（SRS ）诊断
步骤2 ．检查SRS-ECU插接器C-115处的电源电路是否断路。
（1）断开蓄电池负极端子。
（2 ）断开SRS-ECU插接器C-115 。
（3 ）连接蓄电池负极端子。
（4 ）将点火开关旋至“ON ”（开）位。
注意
不要直接从端子的前端插入测试探针，因为可能减弱接触
压力。
（5 ）测量C-115线束侧插接器端子13与车身接地之间的电压。
测量电压应为：9伏特或更高
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