第十六讲：机身结构3.pdf

飞机结构分析与设计 第十六讲 §5.6 机身与其它部件对接处或集中力作用处 结构的布置 一、机翼与机身对接处结构特点 1、机翼和机身连接处结构配置 按机翼相对机身上下位 置的不同有下列几种结构配 置： 机翼机身连接配置 中单翼 上、下单翼 不贯穿机身 贯穿机身 民机机翼和机身连接处结构的特点 2、民机机翼和机身连接处结构的特点 民机机翼机身的连接配置：一般采用中翼穿过机身连接。 机翼机身的连接方式：机翼的翼梁和机身隔框的下半部分 是一个整体结构。 载荷的传递：机身隔框将机翼传入的剪力，不对称弯矩传 给机身壳体。 上图为：中翼贯穿机身连接图 右图为：机翼机身隔框连接方式 民机机翼和机身连接处结构的特点 弯矩对隔框的作用效 果：地板梁越厚对隔 框产生的载荷越大 龙骨架：中央翼盒中 段下方的纵梁或盒形 结构 二、机身与垂直尾翼连接处结构特点 水平加强板 加强框上中 弯矩M 的平衡 的剪流平衡 x 剪力P 的平衡 当平尾置于垂直尾翼上时 当平尾置于垂直尾翼上时 垂直尾翼的垂直载荷传递到加 强框，由加强框将载荷传给机 身蒙皮 垂直尾翼上载荷通过各种 途径传到机身壳体蒙皮中，以 蒙皮中剪流形式向机身中部传 递，达到全机受力平衡。 三、前起落架载荷作用下机身结构受力分析 前机身的结构 前起落架的布置 设备舱 驾驶舱 挡块 电瓶舱 起落架舱 前起落架载荷作用下机身结构受力分析 前起落架的 约束条件 1)轴承能够 提供除Mz 以外的所有 约束； 2)挡块只能 提供x方向向 后的约束。 前起落架所 受的载荷 集中力P 、 y P 的传递与平衡 P 、P y z x 前起落架载荷作用下机身结构受力分析 侧向力P 的传递 z P 与座舱地面 z 剪流 qPz 平衡； 力矩M 通过轴 x 承上的集中力 P h/b 与剪流q z Mt 平衡。 前起落架载荷作用下机身结构受力分析 纵向力P 的传递 x P 由轴承上的力R 和挡块上的力R 平衡 x dx ex 挡块中力的平衡