路面颗粒材料离析性的评价方法.pdfVIP

华 南 理 工 大 学 学报 (自然 科 学 版 ) 第38卷 第3期 JournalofSouthChinaUniversityofTechnology Vol_38 No．3 2010年 3月 (NaturalScienceEdition) M arch 2010 文章编号：1000-565X(2010)03—0031—06 路面颗粒材料离析性的评价方法术 包秀宁 张肖宁 (华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510640) 摘 要：针对路面颗粒材料因离析造成路面破坏的问题，根据路面颗粒材料离析过程设 计离析试验 ，选择四元矿质混合料为研究对象，建立其粒径连续分布模型，取得表征材料 级配的参数，以此分析颗粒材料的离析性．研究结果表明，采用粒径分散系数差可 以评价 颗粒材料的离析程度 ，而且据此可以便捷评估离析的颗粒材料是否仍然可用于路面铺筑； 此外，伴随颗粒材料平均粒径和粒径分散系数的增大，颗粒材料的离析程度有明显增大的 趋势．此离析性评价方法也可用于分析沥青混合料的离析． 关键词：颗粒材料；离析；连续分布模型；粒径分散 系数；级配 中图分类号：U416．217 doi：10．3969／j．issn．1000-565X．2010．03．006 铺筑路面使用的各种颗粒材料因施工过程中的 青混合料的离析性评价 流动会 出现不 同粒径 颗粒相互偏 离 的离 析现 象 ．颗粒材料发生离析后，可能造成多项路用性 1 离析试验设计 能的降低．尤其是沥青混合料，因为铺筑于路面层， 根据路面施工中沥青混合料的运输、摊铺离析 需满足保障车辆安全、快速、舒适行驶的多项路用性 过程 J，离析试验过程设计为颗粒材料在一定高度 能要求，而这些路用性能的实现与沥青混合料 良好 容器 内，由漏斗 口流出，自然堆积在底板上．根据颗 的级配密不可分．沥青混合料离析可引发松散、坑 粒从漏斗中顺滑流出、不起拱的条件 ，设计 了钢 槽、车辙等路面破坏．颗粒材料的离析程度 ，除了与 质光滑内壁的漏斗，漏斗的锥角设计为 29。，漏斗出 其运动过程有关外，还与其 自身物性有重要关系．对 口孔径为 100mm．考虑满足填装足够 的试样 ，漏斗 于一种矿质颗粒材料而言，其 自身物性的差异主要 的高度取为226mm．另外，为了保证颗粒材料在底 是由其组成颗粒的尺寸和比例决定，所以颗粒材料 面有 良好的堆积，不会太过分散 ，从漏斗 口到底面的 的级配对其离析程度有重要影响．由于受施工工艺 和程序的限制，路面颗粒材料的运动基本上是固定 高度确定为320mm． 的程序，只有控制路面颗粒材料 自身的离析性，才能 离析试验前，预先准备好要测试的颗粒材料试 更好地减少颗粒离析． 样 ，每个试样取 6kg．试验时，将试样在 固定的漏斗 颗粒材料性质非常复杂，对颗粒体的运动与力 容器上 口轻轻放下，让颗粒在 自重作用下落到漏斗 学研究还没有完善的理论 ，尤其是对多元颗粒材料 里，此时漏斗的底部用挡