汽车传动系复习.docxVIP

汽车传动系检修复习概要1.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴与发动机曲轴转速相同，完全分离式时该轴不转。2.机械传动系摩擦式离合器有主动部分从动部分、压紧装置、分离机构及操纵机构等五部分组成。3.膜片弹簧离合器主要特点是用一个膜片弹簧代替传统的螺旋弹簧和分离杠杆。4.?变速器增加了超速挡可以提高经济性。?5.?自动变速器的油泵，一般由变矩器外壳驱动。?6.自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的涡轮输入。???7.D在自动变速器上表示行驶档，R表示倒车挡。??8.液力机械变速器液压控制系统的阀体是自动变速器控制油液流向的主要装置。???9.行星齿轮变速三个传动元件中包括行星齿轮架、太阳轮、齿圈。?10.当代轿车上配置的无级变速器是通过可变带轮旋转直径来改变速比的。????11.车用自动变速器主要是依据车速和节气门开度号来自动变换各前进档。???13.以下换档执行元件中，单向离合器不要要液压控制，其工作是自动的。??14.一般情况下，自动变速器油(ATF)的更换里程一般为2年或60000km。???15.遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于强制低档位置。16.手动变速器中为防止自动脱档及自动挂档的装置是自锁，防止同时挂上两个档的装置是互锁。17.传动比小于1的齿轮传动比表示超速传动。18.越野车因多轴驱动而装有分动器，使动力分配给前后车桥。19.自动变速器中离合器可用于固定行星齿轮机构中一个元件，也可用于固定行星齿轮机构中两个元件。20. 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和增大扭矩。21．设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则nl＋n2=2no 。22、汽车万向传动装置一般有3个万向节，即分成两段，采用中间支撑。23、汽车直线行驶时，差速器中的行星齿轮只有公转，没有自转；转弯行驶时，差速器中的行星齿轮既有公转，又有自转。24、设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有M1=M2= M0/2 25、全浮半轴承受转矩的作用，不承受弯矩作用。26、汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动车轮数来表示。27、按压紧弹簧形式及布置形式不同、机械传动系离合器分为周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式和斜置弹簧式等。28、机械传动系离合器液压式操纵机构一般由离合器踏板、离合器主缸、工作缸或分泵、分离叉、分离轴承和管路系统组成。29、机械传动系离合器常见的故障有打滑、分离不彻底、接合不平顺及异响。30、变速器按传动方式可分为有级式、无级式和综合式三种。31、同步器的作用是使接合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止再同步前啮合而产生结合齿的冲击。32、手动变速器中倒档锁的作用是使驾驶员必须对变速杆施加较大的力才能挂入倒档。33、安装手动变速器盖时，各齿轮和拨叉均应处于空档的位置。34、自动变速器电控系统由传感器、电控单元或TCU和执行器组成。35、汽车起步时或在坏路面上行驶时，锁止离合器分离，液力变矩器增扭。36、自动变速器强制降档开关位于加速踏板下边。37、单排行星齿轮传动机构中，若太阳轮固定，行星架主动，齿圈从动，这时是减速档。38、一对齿轮，如果输入齿轮是22个齿，而输出齿轮是44个齿则传动比是2：1.39、汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。40.汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等四部分构成。41、.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足分离彻底、接合柔和、从动部分的转动惯量尽可能小及散热良好等性能要求。42.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于摩擦片间的压紧力、摩擦片的摩擦系数、摩擦片的数目及摩擦片的尺寸等四个因素。43.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩。44. 离合器的的作用是保证汽车平稳起步、便于换挡、防止传动系过载。45.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起弹性元件和分离杠杆作用。46由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是离合器踏板自由行程。47. 汽车离合器广泛采用机械式或液压式操纵机构，有些重型汽车上采用油压和气压综合式操纵机构。48. 离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。49.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为膜片弹簧离合器和螺旋弹簧离合器；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为周布弹簧离合器和中央弹簧离合器；根据从动盘数目的不同，离合器又分为单片离合器和双片离合器。50.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减振器。51. 变速器的作用是变速