冲破600MB-s存储瓶颈桎梏.docVIP

冲破600MB/s存储瓶颈桎梏随着SSD制程技术逐渐趋于成熟，以及闪存颗粒与主控芯片的不断改进与革新，大多数SSD已经逐渐迈向了SATA6Gb／s接口的600MB／s极限速度。现有的SATA接口面对SSD已经显露出了疲态，一场针对SATA接口的革新势在必行。这次，谁将最有可能取代SATA 6Gb／s的地位？答案——SATA Expless！ 脱胎TPATA的Serial ATA（SATA）接口到如今已经成为了使用得最广泛的PC存储设备外部接口。对于HDD来说，SATA为HDD的性能发挥提供了完美的支持。相比PATA的IDE接口，SATA接口以高速、高效的优势，将HDD的性能充分发挥了出来。不过，自从2010年以来，SSD在PC领域逐渐崭露头角，在2012年更是借着制程技术的进步带来的成本降低以及HDD机械硬盘涨价风波的契机，逐渐显示出普及之势。而随着SSD性能指标的不断更新和层出不穷的高速新品，玩家们忽然发现，即使最新的SATA 6GbA接口所提供的带宽也已经有些捉襟见肘了——SATA此时反而成了磁盘性能提升的瓶颈所在。 有鉴于此，SATA-10这个制定维护SATA行业标准的巨头从2011年开始，就开始构建SATA 3.0（6Gb／S）之后的SATA规范，作为SATA 6Gb／s的后继者，其被命名为SATA Express。 非SATA 4.0，WhySATA Express？ 在SATA 6Gb／s之后，SATA-IO为何“急着”着制定新的SATA规范？为何下一代的标准叫做SATAExpress？按照SATA-10组织官方给出的资料，主要是有以下几个原因： 1.出于常规性更新换代升级所需，SATA的换代提速势在必行。 2.部分个人用户端（尤其是Pc端）的SSD从2012年以来逐渐显露出对6Gb／s以上速度的需求。 3.但是，个人用户端的SSD需要6Gb／s以上带宽的数量并不多。 4.在可预见的未来，6Gb／s的带宽将完全能满足HDD机械硬盘磁盘系统的需求。 5.最后，也是最重要的，SATA-10想要将这一次SATA提速所带来的成本上升控制在最小的范围内。 事实上，如果按照SATA-IO组织一贯的更新换代思路，作为SATA 6Gb／s最理所当然的替代者应该是SATA 4.0（规划中的12Gb／s带宽）。而T10（SAS）组委会也已经在过去的几年中为12Gb／s带宽做了足够多的工作。但是在参考了设计SAS12Gb／s规范的困难过程后，SATA-10意识到要将SAS存储总线带宽从6Gb／s提升到12Gb／s却一点也不容易。计划中的SAS3.0（12Gb／s）需要在传输端做到非常精准的平衡均等化，这就在无形之中极大地增加了PHY物理层和接口控制器的复杂性。直接反应到芯片层面的话，这种做法就是大量增加芯片的面积——直接增加了成本。同时，为了支持新的传输规范，当前所用的磁盘数据传输协议也必然会进行重新制作，工作量巨大，而且要协调不同厂商对此进行同步并统一标准也是非常困难。最后一点，现有针对6Gb／s SATA规范范所设计的PCB与线缆在12Gb／s规范下将不具备足够的可靠性来承载大流量的数据。 退一步说，即使SAS 3.0的12Gb／s带宽规范研发一切顺利，但是要将其转化到SATA规范上来，也并非易事。至少在2013年以及未来的几年时间内，SATA 12Gb／s还达不到普及和实用的程度。而通过SATA-10所给出的5点理由中的3和4也可以看出，更高速度的SATA规范在未来几年内的应用范围还较为有限。而SATA 6Gb／s将继续在主流储存市场上呼风唤雨。因此，笔者认为，就可见的未来来说，SATA 12Gb／s将没有任何经济价值和市场竞争力，毕竟它所涉及到的成本还是有些太高了。 因此，不难看出，此时SATA-10急需一个折中的方案——既能将SATA的速度按照Roadmap的规划往上提升一截，又不至于带来大量的成本增加和设计上的复杂性，最好还能有优秀的兼容性，以便顺利实现SATA 6Gb／s的升级。在经过仔细的分析与研究之后，SATA-10找到了下一代SATA规范的最佳发力点——在PCI-Express总线上做文章！而新的SATA规范也因此被命名为SATA Express。 PCI-Express（后文简称PCI-E）作为使用了多年的成熟技术，它能提供给设备相当不错的带宽，而最新的PCI-E3.0（8Gb／s，x1）即使在单通道的状态下也能够提供比SATA6Gb／s更高的带宽。而且在SATA Express之前，PCI-E被用作磁盘传输通道的范例也并不少见，尤其是在CES 2013展会上，大量的PCI-E SSD亮相又掀起了新一波的SSD竞速大赛。而且对于PCI-E