关于实施年新船达到的能效设计指数EEDI计算方法导则修正案的.PDFVIP

C C S 技术通告 Technical Information （2016 年）技术通告第4号总第 206号 2016 年04月 07日（共 2 页） 发：本社总部有关处室，本社验船师、审图中心，有关船东，船舶管理公司，船厂，设计 单位 关于实施关于实施年新船达到的能效设计指数年新船达到的能效设计指数（（EEDIEEDI））计算方法导则修计算方法导则修 关于实施关于实施年新船达到的能效设计指数年新船达到的能效设计指数 （（EEDIEEDI））计算方法导则修计算方法导则修 正案的通告 正案的通告 正案的通告正案的通告 一、一、 背景背景 一一、、 背景背景 国际海事组织（IMO）第68届环保会（MEPC68）以MEPC.263(68)决议通过了 “2014年新船达到的能效设计指数（EEDI）计算方法导则修正案” ，该修正案是对 2014年新造船达到的能效设计指数（EEDI）计算方法导则中具体条款的澄清性修 订。 二、二、 主要修改内容主要修改内容 二二、、 主要修改内容主要修改内容 对第 2.6 条进行修改，对该条所适用对象进行明确，将“船舶（ships ）”改为 “LNG 运输船（LNG carriers）” 。即对于具有柴电推进或蒸气轮机推进的 LNG 运输 船，Vref 是指在 83 MPPmotor 或 MCRsteamtrubine 时对应的速度。 三、三、 实施实施 三三、、 实施实施 1. 该修正案于决议通过之日（即 2015 年 5 月 15 日）实施。 2. 具有柴电推进或蒸汽轮机推进的 LNG 运输船，在计算 Vref 时，应按照该 条要求选择推进功率参数，并考虑功率参数与 Vref 和载运能力的协调一致。 请各相关单位注意上述信息，并遵照执行。 本通告在本社网站（ ）上发布，并由各分社转发所辖区域内 的相关船东、船舶管理公司、船厂和船舶设计单位。 附件：MEPC.263(68)“2014 年新造船达到的能效设计指数（EEDI）计算方法（修 正案）” （中英文） 本通告在实施过程中如有任何疑问，请与 CCS 技术管理处 rt@ 联 系。 MEPC 68/21/Add.1 附件 8