STJD路基填筑(含填土、石方试验段)施工技术交底.docVIP

十天高速公路甘肃段ST06合同段 项目经理部技术交底单 交底范围：总体 质量 安全 环保 路基 桥梁 隧道 测量 其它 编号： 交底内容： 路基填筑（含填土、石方试验段）施工技术交底 一、工程概况 1.1 概况 本合同段起讫桩号为K561+400-YK576+700，全长15.263km。 1.2 主要工程量 本合同段设计填方数量共计224.80万方，其中：填土约157.04万方(自然方)，占填方总量的65.89%；填石约81.29万方(自然方)，占填方总量的34.11%。 K566+000-K567+000段填方10.35万方，K571+000-K572+000段填方18.52万方，店村互通式立交填方28.21万方，红川服务区填方91.02万方，泥阳连接线填方22.60万方。上述段落是我标段填方数量最为集中的段落。 二、施工准备 2.1原地面处理 本路段除正常的原地面挖砍树根处理外，需作填前清表夯实，首先开挖清表整平，再用压路机压实，压实段需符合设计和规范规定；坡度大于1:1.5时需挖台阶，台阶宽度2m，台阶底设置4%向内倾斜的坡度；标准不符合设计和规范要求地段，将先抽水再进行挖淤换填处理，需改沟处理段先抽水、挖淤、改沟、再开工，需作特殊软基处理地段按设计和监理工程师要求处理完善。 2.2施工放样 填方工程施工前，根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。施工放样采用GPS和全站仪，用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据原地面的标高和放坡要求，放出坡脚桩和台阶开挖线。 2.3填筑材料 2.3.1凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。下列材料为非适用材料：沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑材料。 含有树根和易腐朽物质的土。有机质含量大于5％的土。液限大于50％、塑性指数大于26的土。 2.3.2填料的最大粒径不得大于15cm，路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。 2.3.3其他设计要求不能作为填方或某区域填方使用的填料不能使用。 2.3.4填料主要来自路基挖方和取土场借方填料，填料在取用之前，进行土质试验，只有符合填土质量要求并经监理工程师批准的土源，才能进行使用。 2.4工艺流程及一般要求 路基填筑施工严格按三阶段（准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段）、四区域（填筑区—平整区—碾压区—检验区）、八流程（施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水晾晒—碾压夯实—检验签证—路面整形边坡整修）的作业程序组织施工。填方方式主要为同一横断面半挖半填和全断面回填两种。 填筑分层进行密度、强度及颗粒级配等工程质量标准的试验，每层填筑、平整压实后，及时进行检测。填挖交界、横坡较陡部位，填筑前应挖台阶。桥台台背、涵背等三背回填选用符合设计要求的透水性材料按设计的范围分层填筑，并用冲击夯或振动夯压实。做好雨季施工计划，严格按规范施工。 三、试验路段 3.1填方材料的试验 填筑前按技术规范的要求完成所用填料的标准击实、土样CBR、土样筛分、塑液限等试验并对地基承载力进行检测取得监理工程师的批准。 3.2填方试验路段 我项目经理部在填筑开工前，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报工程师审批。我部拟选定K562+420~K575+520段路基填筑处为土方填筑试验路段，K575+080~K575+180段路基填筑处为石方填筑试验路段。 现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经工程师批准后，即可作该种填料施工时控制的依据。试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则应予以挖除，重新进行试验。 用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具与施工所用材料和机具相同。 3.3土方试验路段施工方案 3.3.1试验目的：试验路段（填土）的试验目的是在确保填土施工质量的前提下，充分利用本地资源，寻找最佳的填土施工工艺及施工机具的组合方式，以指导其他路段的填土施工。通过该段路基的填筑试验来确定如下参数： 1）确定我项目部施工段内路基填土的最佳松铺厚度、最佳碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等工艺参数。 2）确定人员和各种施工机械的最佳组合。 3）对填料用不同检测方法取得的相应技术参数，建立对比分析关系。 试验指导思想：在保证工程质量的前提下，运用科学、经济的手段，尽可能多的消耗施工余材，来达到保护环境和提高经济