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预防性养护技术的发展和主要措施 摘 要：预防性养护在维持路面现状、提高行驶舒适性、延长路面使用寿命和节约成本方面，具有重要意义，已经受到国内外的高度重视。本文主要就国内外预防性养护技术的发展现状和预防性养护技术的主要措施及其适用性进行探讨。 关键词：预防性养护；意义；措施；适用性 The Development and Major Measures of Preventive Maintenance Technology Abstract Preventive maintenance is significant in maintaining the status quo, improving the driving comfort, prolonging the service life of pavement and saving costs,which has been highly valued both at home and abroad.This paper discusses the development of preventive maintenance technology at home and abroad ,as well as main measures and their suitability. Key words: Preventive maintenance；Significance；Measures；Suitability 引言 中国公路建设发展迅速，已成为世界第二大高速公路拥有国。随着公路建设的迅猛发展，公路养护技术得到广泛关注，沥青路面的预防性养护成为一个新的课题。预防性养护是一种在路面状况良好的情况下采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用—效益的养护策略，预防性养护在没有提高路面结构承载能力的情况下，延迟路面的损坏，维持或改善路面现有通车条件，通过延长原有路面的使用寿命来推迟昂贵的大修和重建活动。针对路面可能出现的病害种类，在病害出现之前的合适时机，采用合理的预防性养护措施是延缓路面使用性能恶化速率、延长使用寿命和节约周期费用的有效方法。 我国自2000年开始引进和应用部分预防性养护技术，主要有微表处、同步碎石封层、雾封层、超薄磨耗层等，截至目前沥青路面预防性养护技术还处在不断发展和完善阶段。尽管预防性养护技术得到了长足发展，然而每一种技术的适用范围、应用效果、经济性等方面还有待深入研究。【1】 国内外预防性养护技术的发展 1.1美国预防性养护技术的概况 美国于2003年7月在密执安州立大学成立了国家道路预防性养护中心(NCPP) ,专门从事预防性养护时机以及相关技术的研究。另外, AASHTO、FPP 和FHWA主办了多次预防性养护专题研讨会，并准备用3年的时间来支持预防性养护时机选择的研究项目。以上足以看出国外对预防性养护的重视程度。 AASHTO对预防性养护定义为：在公路寿命期内，为了保证路况良好、延长公路寿命并将寿命周期内养护成本降到最低，而应用一系列的预防性养护措施的系统过程。而在这一系统过程中，要在不增设建成公路系统及其附属设施的条件下，达到延缓路况退化、保持或改进系统的功能性状况的目的。预防性养护理念的核心在于防患于未然，基础在于经济性最优，也可以说，预防性养护就是指在道路使用状况衰减的初期，在最适当的时机，应用最适当的预防性养护措施，以最小的寿命周期成本、最大程度地延缓路况退化。美国SHRP计划的一个重要成果就是指出了预防性养护在延缓路面使用性能恶化速率、延长其使用寿命和节约寿命周期费用方面的重要意义，根据SHRP计划估算，在整个路面寿命周期内3～4次的预防性养护可以延长路面使用寿命10～15年，节约养护费用45%～50%。与其他工程设施不同,沥青路面一般在开放交通不久，就会出现程度和范围不等的损坏。如果这些轻微的损坏在初始时能够得到及时的预防性养护，那么损坏的扩展趋势和速度就会受到控制，路面的结构和服务性能就可以得到维持；相反，初始的损坏得不到及时的预防性养护和维修，就可能加剧水、温度、紫外线等自然因素对路面的不利影响，极大地缩短路面的服务寿命。因此，制定科学合理的预防性养护方案对处理沥青路面的初始破坏，延长路面使用寿命有重要的意义。 美国公路管理部门从上世纪80年代以来, 通过对几十万公里不同等级道路进行跟踪调查, 发现道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征: 一条质量合格的道路, 在使用寿命75% 的时间内性能下降40% , 这一阶段称之为预防性养护阶段。此阶段如不及时进行养护, 在随后12%的使用寿命时间内, 性能再次下降40% , 而养护成本却要增加3 倍~ 10倍, 这一阶段称为矫正性养护阶段。 近年