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探讨与研究 DISCUSSIONA D RESEARCH 浅析管道运输企业维修费管理优化 文／黄君 摘 要：市场经济条件下，企业管理应以经济效益为中心。管道运输作为五大运输方式之 一 ， 与公路运输等相比有其特殊性，因而管道运输单位的维修费管理也不同于其他运输方式的企 业，更不同于制造业企业。在当前国际国内经济发展缓慢的严峻形势下，如何做好企业的成本管 理工作，特别是如何合理地控制维修费支出值得管道运输企业思考。 关键词：管道运输企业；维修费；管理优化 目前，我国的长距离输油气管道主要由中国石油、中国石化 根据管道运输的特点，管输成本主要有能耗、折旧、人工成 等几家特大型石油石化企业垄断，行业市场化水平不高，缺乏市 本、损耗、维修费及其他费用 (如运输费、差旅费等 )。虽然能 场竞争，因而提高管道运输企业维修费管理水平只能从 自身内部 耗占管输成本的比重很大，但是受技术、设备、管理水平等因素 管理提升 ，难以依赖外部竞争。 制约，短期 内优化的空间有限，而折旧、人工成本、损耗受企业 一 、 意义 财务会计政策以及职工利益影响难以压缩，因此加强维修费的管 随着 国内外经济形势的变化，集团公司 “保增长、保效益” 控更具有可操作性。 的压力加大，提出了 有“质量有效益可持续”的发展方针 ，要求 二 、管道运输企业维修费管理现状 地区企业开源节流、降本增效。但是国内管输价格是 国家或地方 按金额及管理权限划分，维修费分为大项目修理费、日常维 物价部门制定，企业缺少自主定价权 ，而管输量是由上级部门统 修费。 一 调控，因此作为地区公司的管道运输企业 ，降本增效的现实意 大项 目修理费指对达到一定使用年限的资产项 目，按照技术 义更大。 规程规定或经评价确认 ，为保证资产安全正常平稳运行所发生的 116 Chinastorage＆transportmagazine 201702 DISCUSSIONAND RESEARC1{探讨与研究 支出…。在年初由所属各单位向企业规划计划处申报下一年度的 作为 日常维修’ 大修项 目建议书，经主管业务处室审查后 ，年中下达项 目前期工 由于人为地将维修费划分为大修、 日常维修，且由不同部门 作计划。所属各单位在年底前完成项 目前期工作 ，并在次年初完 管理，易造成所属单位 “争项 目”，甚至同时向计划部门、财务 成项 目概预算审查。规划计划处根据前期计划项 目方案及预算批 部门申请费用的情况。 复，在次年初下达大项 目修理投资计划，年中根据项 目完成情况 (二 )年度维修费支出不均衡 对投资计划进行调整。项耳完工后由造价 中心对结算费用进行审 按照大项 目修理管理流程，计划部门一般在年初 (2、3月 批。 份 )下达大项 目修理投资计划，然后 由所属单位按照计划项 目开 日常维修费指为保持资产性能发生的 日常保养、检查、检验 展后续工作 ，对于招标项 目 (金额50万 以上 )需要编制拦标价、 或按照技术规程进行的常规性维护支出。年初由财务资产处按照 招投标以及合 同签订等程序，一般都在5、6月才能动工。对于水 业务量、定额或采标确定，纳入所属各单位财务预算指标下达， 工保护项 目还需要考虑汛期的影响。 由所属各单位 自主统筹使用，年底按照预算指标总额考核。 另外由于大修项 目结算是由工程造价管理部门审核，部分单 日常维修费又分为公司专项维修费、所属单位专项维修费及 位为了减少出差次数会