子靖高速公路路面施组设计.docVIP

第二节 自然条件 一、地形与地貌 本工程位于陕北黄土高原北部，毛乌素沙漠南缘。路线东段具有黄土梁峁特征，西段具有风沙草滩特征。地势西高东低，海拔880～1400m。其中子洲至魏家楼段（K70+027.143～K126+027）56km属大理河河谷地貌，海拔880～1230m，河谷宽浅，河岸有淤积阶地。 二、气象与水文 本区处于黄土高原与毛乌素沙地过渡区，属内陆干旱、半干旱气候区，冬寒夏热，春季多风沙。年平均气温自西向东逐渐升高为6～8.5℃，最低气温是元月份，极端低温-32.7℃，最高气温是七月份，极端高温40℃。年平均降水量300～400㎜,年平均蒸发量1800～2100㎜。年日照2700小时以上，月平均风速2.2m/s，最大风速24m/s～18m/s，主导风向为西北风。最大冻深靖边106cm，子洲115cm。 本区的地下水有四种类型：即第四系松散岩类孔隙潜水、下白垩统永坪组碎屑岩裂隙孔隙潜水，侏罗系、三叠系基岩风化带裂隙潜水和承压水等。 区内地下水补给源主要为大气降水（局部沙漠区有凝结水补给）。其中，西北部沙漠草滩地区为地下水的径流区，黄土地貌区的沟壑为水流的主要排泄通道，最终向东部河流排泄。从富水性特征分析表明：西部沙漠滩地—黄土梁峁区，地势平坦，水系不发育，有利于大气降水的渗入，其富水性良好。东部黄土沟壑地貌区，由于地形切割强烈，大气降水易于流失，不易补给，除较大的河谷区（大理河谷）外，富水性较差。 地下水的化学特征主要受地形、地貌、岩性及补给、径流、排泄条件制约。 三、工地交通条件 工程所在区域的交通运输条件较好，能满足工程施工要求。 总体布署 第一节 现场组织机构 一、成立项目经理部 接到中标通知书后，我们立即抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员和经验丰富、善打攻坚战的专业施工队伍，按项目法组建项目经理部，作为现场管理机构。 项目经理部设项目经理一人，项目总工程师一人，全面负责本工程的施工组织管理工作。项目经理部下设6部3室和7个专业施工队，全面保证本标段工程建设任务的快速、安全、优质、高效完成。 施工组织管理机构见投标书附表1。 二、管理职责及任务划分 管理职责与任务划分详见表2-1。 各部门承担的职责与任务表 表2-1 部门（单位）名称 承担的职责与任务 项目经理 全面负责施工组织管理，保证质量工期目标实现 项目总工 全面负责施工技术，制定施工方案，攻克技术难关 工程技术部 负责现场施工技术指导、交底、监督、检查和工程试验与测量 质量监察部 负责工程质量、管理并监督、检查 安全监察部 负责工程施工安全管理并监督、检查 计划部 负责制定阶段施工计划与工程计量 财务部 负责工程财务管理与成本核算 设备物资部 负责施工机械设备管理与材料物资供应 中心试验室 负责施工原材料和工程质量的检查、检验 综合办公室 负责党政、文秘、宣传、接待等工作 医务室 负责工地人员的医疗卫生工作 底基层一队 负责K94+100-K107+300段的路面底基层混合料的拌合和摊铺及运输施工 底基层二队 负责K107+300-K119+100段的路面底基层混合料的拌合和摊铺及运输施工 基层一队 负责K94+100-K107+300段的路面基层混合料的拌合和摊铺及运输施工 基层二队 负责K107+300-K119+100段的路面基层混合料的拌合和摊铺及运输施工 面层一队 负责K94+100-K107+300段的路面面层混合料的拌合和摊铺及运输施工 面层二队 负责K107+300-K119+100段的路面面层混合料的拌合和摊铺及运输施工 综合施工队 负责全线所有其它的附属工程的施工 第二节 临时生产、生活设施 一、临时设施布置原则 整个临时生产、生活房屋设施，统一规划，合理布局，做到实用、经济、整洁、美观。 充分利用永久用地，如不满足施工生产而额外用地时，最大限度地减少占用耕地。施工场地布置充分考虑环保的要求。 二、临时设施 本标段施工平面总体布置见“表4 施工总平面布置图”。 （一）施工便道 本标段施工便道主要以210国道作为材料运输主干线，由210国道向各施工用地引入横向施工便道或利用原有路基施工单位的施工便道。便道要设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。 （二）生产、生活临时设施 生产、生活临时设施主要包括：临时生活住房、办公用房、材料库、拌合站、预制场、生产生活用水用电等。 生产房屋：生产房屋主要有小型材料机具库房、劳保库房等。房屋采用砖砌墙，型钢支架，石棉瓦盖棚。 办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合。 预制场、拌合站：基层和面层拌合站设在同一地点，原材料地面进行硬化处理，防止污染。 生产、生活用水：生产生活用水采用自打井，为了保证工程质量和人身健康，所有水源均在