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建筑物名称 层数(层) 高度(m) 结构类型 地下室底面深度/层数 基础 形式 核心筒部位基底荷载标准值预估(kN/m2) 外框架柱最大轴力标准值预估(kN) 6#办公楼 约21 约100 框架—核心筒 约18-19m/3层 桩基 380~480 20000~25000 7#酒店 约37 约150 框架—核心筒 约18-19m/3层 桩基 670~750 22000~28000 8#公寓 约46 约175 框架—核心筒 约18-19m/3层 桩基 850~960 29000~32000 9#公寓 约53 约200 框架—核心筒 约18-19m/3层 桩基 950~1100 32000~40000 裙房2~7 框架结构 约18-19m/3层 桩基 单柱最大荷载9000~15000 东方之门建筑主体为278m的双塔楼,采用混凝土+伸臂衔架+周边框架柱结构。其中北塔楼为66层,南塔楼为71层,两幢塔楼上部刚性连接。裙楼为6层,框架结构。整个场地下设5层地下室,埋深20~22m,主楼、裙房、纯地下室区域均采用桩基+筏板基础,整个地下室采用统底板,其中主楼和裙房间设置后浇带,地下室1~2层与双塔中间的地铁车站相连。拟建苏州中心广场地下空间距离东方之门最近距离在15m左右。场地中间为苏州轨道交通一号线 (含车站及盾构区间,目前正在进行内部装修),车站型式为地下二层岛式,轨面设计标高在-10.90~-11.60m,结构底板埋深约17.5m;盾构区间结构底板最大埋深约18.0m,风井结构底板标高为-21.8m。中心广场地下空间距离轨道交通一号线最近距离约在5m左右。桩基设计与基坑围护设计方案确定时应重视对周边环境的影响。(3)本工程周边分布有较多的其它高层建筑,如世纪金融大厦、交通银行苏州分行大厦(目前正在进行上部结构施工桩基设计与基坑围护设计方案确定时应重视对周边环境的影响(4) 本工程楼区基底荷载大,裙房及地下室区域处于抗浮状态,主楼与周边荷载差异较大,控制基础的不均匀沉降以及由风荷载、地震荷载引起地基变形等问题难度大。
() 本工程基坑范围大,基础埋深约18~19m。场地北侧为,东侧为星港街,南侧为苏惠路,均为城市主干道,道路下部埋设有大量市政管网,苏州中心广场地下空间距离周边道路距离约5~7m,基坑开挖对周边道路、地下管线及临近建筑等的影响大。
() 根据拟建场地的土层条件,如何合理选择桩基持力层,以满足地基变形与强度的要求;如何合理选择桩型及沉(成)桩设备,控制和减少对周边环境影响问题等都是本工程需要解决的主要问题。
7.1拟建场地地基土组成为粘性土、粉土和砂性土,层位分布基本稳定,层面坡度小于10%,无滑坡、崩塌、陡坎等不良地质作用。综合分析场地的工程地质条件和区域地质资料,本场地属稳定场地,适宜建设本工程。
7.2苏州市抗震设防烈度为6度,设计分组为第一组,设计基本地震加速度值为0.05g,一般可不进行饱和砂土和粉土的液化判别。本工程为超高层建筑,若抗震设防烈度按7度考虑,经判别,场地20m以浅的⑤层粉土夹粉砂均为不液化土层,拟建场地为不液化场地。本场地覆盖厚度度大于0m,本场地20m以浅土层等效剪切波速为162.0~174.0m/s,建筑场地类别为Ⅲ类,根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)表4.1.1划分,本场地。7.3 本场地内分布的对拟建工程有影响的地下水为潜水、微承压水、承压水。勘察期间测得潜水初见水位标1.m,稳定水位标高1.~1.55m,苏州市历史最高潜水位为2.63m,最低潜水位标高为0.21m,近3~5年最高潜水位约为2.50m,年变幅为1~2m。;测得微承压水稳定水位标高~1.00m。苏州历史最高微承压水水位为1.74m,最低微承压水水位为0.62m,近3~5年最高微承压水水位为1.60m,年变幅0.80m左右;测得承压水水位标高在~m。受场地周边高层建筑深基坑及市政工程降水影响,据区域资料,苏州地区承压水水位标高一般在-1.00m左右,年变幅1m左右。
7.4本场地地下水对混凝土有微腐蚀性,长期浸水环境中对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性,干湿交替环境中对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性;场地土对混凝土结构有微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性。
7.5本场地地处苏州工业园区CBD核心区,半包围东方之门(目前正在进行上部结构施工),苏州中心广场地下空间距离东方之门最近距离在15m左右;北侧为苏州轨道交通一号线 (含车站及盾构区间,目前正在进行内部装修),苏州中心广场地下空间距离轨道交通一号线最近距离约在15m左右;场地东侧为星港街,路宽约35m,南侧为苏惠路,路宽约35m,西侧为星阳街,路宽约22m,苏州中心广场地下空间距离周边道路距离约5~7m;基坑开挖对周边道路、
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