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Ching-Hsiang Chen: The Study of the Ventilation System of Pinglin Tunnel 85
坪林長公路隧道通風系統分析
陳慶祥
淡江大學航空太空工程學系
摘要
本文透過空氣動力及污染物運動分析發展程式模擬臺灣坪林隧
道內的污染物濃度 分佈。車行上坡孔道塞車是坪林隧道的最大通風需求
狀況，坪林隧道通風設計最大的特點是將「共同通風豎井」與「空氣互
換管道」結合為一體，故單孔道塞車時的最大通風需求可由另一孔道共
同分擔。通風豎井或空氣互換處是隧道內空氣最污濁的地方，通風設備
運作使通風豎井或 空氣互換處的污染物濃度恰能符合安全標準即可；通
風豎井較空氣互換 耗電但排污最有效，空氣互換對平衡兩孔道通風需求
差異有優良效果，兩者功能類似，本文模擬坪林隧道在數種不同交通流
況下之通風需求及隧道內之污染物分佈。
關鍵詞 : 長隧道、通風、豎井
The Study of the Ventilation System of Pinglin Tunnel
Ching-Hsiang Chen
Deaprtment of Aerospace Engineering
Tamkang University
Tamsui, Taiwan 25137, R.O.C.
Abstract
This paper studies the aerodynamics and ventilation of Pinglin
tunnel, which employs a longitudinal ventilation system and uses an air
interchange system as an auxiliary. The two tubes of Pinglin tunnel
have opposite peak traffic cycles. The largest fresh air demand of
Pinglin tunnel occurs when the uphill tube has a peak traffic with a
high percentage of heavy trucks. The individual ventilation of the two
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