1#机组1B气泵的润滑油冷却调节回路技改.pdfVIP

科学之友 FriendofScienceAmateurs 2010年04月 1#机组 1B气泵的润滑油冷却调节回路技改 郝建峰 (漳泽电力河津发电分公司设备管理部 ，山西 河津 043300) 摘 要：1B气泵润滑油冷却调整回路所使用的KF基地式调节仪长期运行后逐步出现了控 制精度不高、调节滞后、波动甚至恶化到振荡等现象，对设备本身造成不良影响。通过对调 节仪控制原理的研究，提出在DCS回路增加测量信号和调节回路以进行温度控制的解决方 案，获得了成功，具有可推广价值。 关键词：气泵；润滑油；调节回路 ；技改 中图分类号：TQ54 文献标识码：A 文章编号：1000—8136(2010)1卜0009—03 河津 电厂两台350MW机组为 日本三菱重工全套设备 ，给水 从它的调节原理图及其整个控制仪的机械结构上我们可以 系统 中配有两 台50％BMCR容量 的汽动给水泵 ，一 台50％ 看出，从纯理论的角度调节效果可以达到理想化结果，可其整个 BMCR容量的电动调速给水泵。机组启动过程中，使用电动给水 结构都是机械装置的叠加，从测量到输出各级的误差必然累计放 泵调整汽包水位，达到一定负荷后启动汽动给水泵，正常运行时 大，所以调节效果必然会存在一定偏差 ，加之随着使用年限的增 由两台气泵启动调整给水流量控制汽包水位 ，电泵为热备用方 加各级机械结构磨损程度增大，各个元件的密封性能出现一定程 式。 度的下降等的原因，直接导致了调节效果的逐步变差。 汽动给水泵油系统包括 ：高压油系统用于操作伺服机构和 鉴于以上原因，该企业提出3套解决方案。第一种可以整套 控制装置；润滑油系统用于轴承及盘车装置的润滑。 更换 1B气泵启动的润滑油冷却器基地式温度调节仪 ，并整定 汽动给水泵的润滑油冷却器 ：负责冷却气泵启动的润滑油 ， PID参数 ，但解决不了根本问题 ；第二种将测量信号引入DCS系 按照热力系统要求，通过气泵启动冷油器温度调节回路将气泵 统，在DCS内部增加调节回路进行温度控制。DCS控制方式正是 启动轴承润滑油进油温度控制在 36℃～42~C，从而保证汽动给 以它的稳定、快速、精确而被广泛应用的，其控制精度能达到 水泵的安全运行。 1％，完全可以满足本系统的控制精度要求 ；第三种在现场加装 1B气泵启动润滑油冷却器温度控制系统采用基地式温度调 PLC，将测量信号引入 PLC，改造为PLC控制方式。根据 PLC控 节回路，基地式调节仪测量润滑油的出口油温并与内部设定值 制性能说明以及该企业使用PLC控制方式的设备控制水平情况 进行 比较，存在偏差时，输出气信号控制就地气动调门的开度， 来看，其控制精度要高于基地式控制系统，所以也能满足控制精 通过改变冷却水流量来实现对润滑油温的调节。lB气泵启动的 度要求。经过该企业仔细地核算成本 ，综合考虑各种因素，第二种 润滑油冷却调整回路，自投产以来一直使用的是KF系列的基地 方案成本投入更小 ，并且可避免出现运行几年后调节作用变差的 式气动温度指示调节仪，KF系列调节仪具有测量、显示和调节功 情况。 能，可对单个被调参数构成一个调节回路，可在生产现场进行就 1 实施 地调节，故称为 “基地式”仪表，见图1。 随着使用年限的增加基地式调节仪的缺点，如：控制精度不 (1)温度调节回路引入DCS系统进行远方控制，要将被控参 高等问题越来越凸显，从 2006年开始该企业一期此类调节仪表 数以及需监视参数输入、运算产生的控制信号输出，利用DCS系 逐步、逐个的出现了调节作用滞后、波动、甚至