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三维公差分析在解决四轮定位问题中的应用 朱俊 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海201804) 【摘要】 从生产中实际四轮定位问题出发，运用尺寸分析软件对该车的典型麦弗逊式前悬架建模，以定 位参数为计算目标函数，分析所有可能的影响部件和尺寸链中相关的每一个尺寸和装配，找到解决问题可行途 径，也为今后的开发设计提供参考。 onthewheel ofour GDTtoolisused 【Abstract】Dependingalignmentproblemcompany，the to thefront ofthe thewheel as analyze Macphersonsuspensionvehicle．Takingalignmentparameters dimensionchainand is therootcauseandmethodto objectivefunction，the assemblyanalyzed，and solveisfound．Referenceis forthefutureRD． provided 【关键词】底盘尺寸分析四轮定位 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2016．12．05 下一个专门用于三维公差计算和优化的模块。它 0 引言 基于三维数模，能够在数模上对每一个部件建模， 包括定位基准、各相关特征的尺寸公差、公差的分 布形式(正态分布，平均分布等)；能够模拟制造和 形位公差(GDT)在生产中有着举足轻重的 作用，无论是零件的制造还是零件的检测都与其 装配工艺，包括各零部件的装配顺序、装配中的工 息息相关；它是产品质量得以保证的基础，是产品 装夹具；其内部计算使用蒙特卡罗统计算法，在具 实现功能的关键。四轮定位是整车性能的重要参 有足够样本数的计算下，可以得到统计的公差分 数，它主要包含前轮前束、前轮外倾、主销后倾和 布、贡献因子等指标。该软件在车身设计中已经 主销内倾，这对车辆的直线行使性能、回正能力、 有了较为广泛的运用，国内有多家主机厂已经将 轮胎偏磨等都有着重要影响。由于四轮定位对整 其运用到车身开发中，特别是在车身外观钣金件 车性能的巨大影响，其合格率和检测时间对整条 的间隙和高差控制方面。但是在底盘设计中的运 产线有着重大影响。针对公司某车型在一段时间 用较少，还处于发展阶段。 多次出现前轮四轮定位问题，通过运用VisVSA软 件进行建模分析，找到了问题产生的根本原因。 2建模 1 VisVSA软件模块介绍 对于底盘悬架结构而言，它是一个存在着运 动自由度的活动机构，同时又存在着诸如弹簧、稳 VisVSA是由西门子公司开发的Mockup软件定杆、橡胶衬套等弹性件。而在软件中作为一个 收稿日期：2016—09—30 ·24· 上海汽车2016．12 系统计算是不能够有欠约束和过约束(过约束难 以准确给出权重系数)，也不考虑弹性件变形，所 以在建模过程中有着底盘本身的特色。 为了能够全面地分析影响四轮定位参数的因 素，对下面各部分进行建模。 2．1车