第08章 船舶先进建造工艺.pptVIP

绿色船舶 一、定义 绿色船舶相对于传统意义上的造船是指在船舶设计、制造、管理及营运过程中融入环保理念，在保证船舶产品的功能、质量、成本的前提下，综合考虑环境影响和资源效率建造出的船舶。它主要取决于设计人员的环保意识、以人为本的设计理念和营运过程中的管理方案。船舶是一种特殊产品,?其营运寿命终止时,?一般不回原船厂拆解,?因此,?船厂在制造绿色船舶时,?重点应放在设计和生产两个环节上,?以保证船舶的绿色度。 二、研究现状 为了更好地应对日益严格的环保要求，更加积极主动地应对未来船舶市场的需求，世界各大船舶研究机构、先进造船企业以及相关机构都在加大研发力度，不断推出满足绿色船舶要求的新技术、新船型以及新动力等。目前，关于绿色船舶的研发，从基本的高效节能船型开发、到低排放高效动力推进装置的研发，再到环保无污染涂料以及轻质材料的研制，可谓面面俱到，全方位地打造着未来的新型绿色船舶。其中，新概念无压载水（或压载水箱）船舶和新型能源推进船舶最具有革新性和代表性。 1. 无压载水船舶 早在 2001 年，SRCJ就开始对该船型进行研究和开发，自2003 年以来，该研究工作还受到了日本船舶技术研究协会以及私人企业的支持。2005 年，日本3大主要机构：三菱重工、石川岛播磨造船和日本船级社也加入了SRCJ，进行相关的研发工作。目前，无压载水船（NOBS）已被证实可以应用到现实中。 NOBS 船体设计中一个主要特征就是船底为横向倾斜的，如此设计主要是为了使船舶在无压载水的情况下拥有足够的吃水以保证船舶的安全航行。此外，通过加宽船体来解决排水量减少的问题。为满足吃水时的排水量，船底设计成横向具有较大倾角的形状；为分散排水量，加大了船首和船尾的面积。此外，采用小而高效的螺旋桨进行推进。 2. 无压载水箱船 美国密热安大学近日成功研发出无压载水箱货船（图2）。研发的新概念船设计思路是取消压载水箱，代之以两条海水可在舱内流动的大型管道“水流箱”。当空船出港时，将大型管道的前后盖子打开，海水自然地流入,随着船出航，海水从管道自前向后流动，保持船舶平衡；货船载货航行时,将两条大管道中的海水排放掉，关上前后的盖子。实验结果证明该方式可使船舶动力最大节省3％。 3. 燃料电池推进船舶 燃料电池是将燃料（如氢、天然气、丙烷和甲醇等）中的化学能直接转化为电能的机电装置。 研究证实，燃料电池应用到船舶上具有柴油机无可比拟的优点，一是使船舶效率提高50%，且零污染排放；二是燃料电池不会产生噪音和振动，提高了乘客的舒适度，改善了船员的工作环境；三是设计的可移动部件少，维护方便；四是标准模块化设计，可更方便合理利用船上空间。 4. LNG燃料船 多年来，挪威船东、咨询公司、船厂以及相关权威人士一直关注于LNG 燃料船相关技术的研发，不断地将LNG 燃料应用到除LNG 船以外的船舶上。 目前一些使用 LNG 燃料的渡船已在北海地区服务。据使用这些船舶的船东介绍，这些船舶的氮氧化物的排放量减少了89％，即每艘船每年减少了159 吨的排放物，每年为船东节省100 万美元。此外，二氧化碳的排放物减少了20％，即每艘船每年减少2157 吨的排放物。氧化硫排放量则减少了100％。据悉，使用LNG 能源可以使船舶的燃料燃烧效率增加30％。船舶每年约消耗7000 吨LNG。 三、主要内容 1. 船舶的绿色设计 传统的船舶设计仅从结构和功能、外观造型、加工制造、生产管理等角度考虑,?设计概念是以市场需求为基础,?技术方案也是重点考虑设计与制造两个领域的问题,?设计过程中缺乏环境保护的意识。 船舶的绿色设计是从产品需求、设计、制造、营运到回收再生整个寿命周期一起考虑的,?把产品、环境与人类一起,?并行考虑寿命周期内每一阶段的相互影响。 1.1材料的选择 1）选择的要点 1.选用便与回收、生产过程简便、易于加工的材料，产生的废料不污染环境； 2.选用无毒无害材料； 3.选用可再生材料； 4.选用较少种类的材料，简化设计； 5.选用工艺性能优良的材料，降低加工难度及加工过程中的能源消耗. 2) 选择的重点 1.焊接材料：选用高效焊接工艺和低毒、低烟焊丝（条）； 2.舱室绝缘材料：选用高效、环保的绝缘材料； 3.涂装材料：选用无污染、省资源、省能源的绿色涂料，如水性涂料、粉末涂料和辐射固化涂料等；外办水线以下涂料应具有只驱赶而不杀灭海洋生物的性能。 1.2 标准化、模块化设计 1）船体结构通过标准化、模块化设计，可以简化； 2