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专业流体软件Flow-3D 介绍 一、Flow-3D 软件介绍 Flow-3D 软件是由美国Flow Science 公司研发的三维计算流体动力学和传热 分析软件，自1985 年正式推出商业版之后，就以其功能强大、简单易用、工程 应用性强的特点，逐渐在 CFD （计算流体动力学）和传热学领域得到越来越广 泛的应用。目前Flow-3D 软件已被广泛应用于水力学、金属铸造业、镀膜、航 空航天工业、船舶行业、消费产品、微喷墨头、微机电系统等领域，它对实际工 程问题的精确模拟与计算结果的准确性都受到用户的高度赞许。该软件所具有的 功能特点如下： （1）Flow-3D 是一套全功能的软件，具有完全整合的图像式使用界面，其 功能包括导入几何模型、生成网格、定义边界条件、计算求解和计算结果后处理， 也就是说一个软件就能使用者快速地完成从仿真专案设定到结果输出的过程，而 不需要其他前后处理软件。 （2 ）Flow-3D 生成网格的技术利用其自带的划分网格的工具，采用可自行 定义固定格点的矩形网格区块生成网格，不仅易于生成网格，而且建立的网格与 几何图档不存在关连性，因此网格不受几何结构变化的限制。如图所示。 图1 Flow-3D 生成网格技术 （3 ）Flow-3D 提供的多网格区块建立技术，使得在对复杂模型生成网格时， 在不影响其他计算区域网格数量的前提下，对计算区域的局部网格加密。多网格 区块可采用连接式（Linked）或巢式（Nested）网格区块进行网格建立。 图2 多网格区块建立技术 （4 ）Flow-3D 独有的 FAVORTM 技术（Fractional Area / Volume Obstacle Representation) ，使其所采用的矩形网格也能描述复杂的几何外型，从而可以高 效率并且精确地定义几何外型。 图3 FAVOR 技术与传统FDM 技术的对比 （5 ）Flow-3D 采用的独特的计算方法TruVOF® ，是经过对VOF 技术的进一 步改进，能够准确地追踪自由液面的变化情况，使其能够精确地模拟具有自由界 面的流动问题，可精确计算动态自由液面的交界聚合与飞溅流动，尤其适合高速 高频流动状态的计算模拟。 （6 ）Flow-3D 的具有蒸发/冷凝相变模型，简单开启该模型，可以模拟计算 中的液体的蒸发过程。 （7 ）Flow-3D 的“非惯性坐标系 （Non-Inertial Frame ）”和“通用运动物体 （General Moving Object ）”的计算模型，可以精确地模拟自由下落或旋转运动的 物体周围的流体区域的液面变化情况，以及做自由下落或旋转运动的流动区域内 部的液面变化情况，如图所示。 图4 航天推进器内燃料的运动情况 多年来，Flow-3D 的汽车业界用户应用 Flow-3D 于油箱的设计（汽油或其 它燃料于油箱内的晃动），使用的物理模型为 Flow-3D 的非惯性参考坐标模型 （Non-inertial reference frame model ）。而Flow-3D 新的 GMO 模型则能够让用 户进行刚体在流体内的运动状况（包括刚体与流体之间的耦合运动）。GMO 模 型支持流固耦合的模型定义，缸体可以在六个自由度上自由运动（也可以由设计 人员在六个自由度上自由定义约束条件）。新的模型让设计人员能够针对引擎运 动过程进行仿真设计，例如曲轴、连杆以及机油泵与流体之间的运动情况仿真模 拟。 三、技术特色 Flow-3D 自由表面处理能力与特殊的物理模型（表面张力、非惯性系、刚体 动力系统）耦合在一起，使 Flow-3D 成为工程师必不可少的设计工具。基于上 述介绍的 Flow-3D 软件的功能特点，该款软件正适合用于进行汽车燃油系统中 的油箱相关问题的研究，具体方案如下： （1）要研究油箱内油面随行驶姿态的不同而发生剧烈晃动的情况，所需要 的输入条件是油箱的几何模型文件和油箱的晃动规律