双前桥转向汽车轮胎异常磨损的内因与外因探析.pdfVIP

装备制造技术}2011年第11期 双前桥转向汽车轮胎异常磨损的 “内因”与“外因探析 程源 (东风柳州汽车有限公司，广西 柳州545005) 摘要：分析了双前桥转向汽车轮胎异常磨损的“内因”和“外因”，并提出了改进措施和探讨方向。 关键词：双前桥转向汽车；轮胎异常磨损；分析；措施 中图分类号：U463．341 文献标识码：A 1-0”汕4 文章编号：1672-545X(2011)1 随着我国交通运输业的迅猛发展，双前桥转向 研究表明，切向力F和轮胎磨损率R可之间的关 汽车的应用越来越普遍。但双前桥转向汽车在使用 系可用下式表示 一段时间后，转向轮不可避免会出现不同程度的异 F“ Rw=K (1) 常磨损故障。 式中， 本文从双前桥转向机构原理出发，创造性的将 K为比例系数，与轮胎的刚度成反比； 其轮胎异常磨损的原因分为“轮胎异常磨损外因”和 ／／,为指数，当F为横向力转向时r／,=2．3； “轮胎异常磨损内因”，并结合多年实践经验提出了 当F为纵向力驱动或制动时／／,=2．0。 改进措施和探讨方向。 由于轮胎的横向刚度比其纵向刚度小。当载荷大 小—样时，横向力产生的轮胎磨损约为纵向力的3倍， 1 轮胎异常磨损的外因探析 故减小转向时的横向力对减少轮胎磨损非常重要。 1．3轮胎气压 1．1轮胎异常磨损外因定义 轮胎气压过低时，胎体下沉量、径向变形量、帘 轮胎异常磨损外因指车辆可以通过调整装配、 线伸张变形量增大，产生屈挠次数加剧，同时轮胎的 简单更换或增加零部件、按车辆使用要求正常保养 接地面积也将增加，造成轮胎面不均匀磨损，出现胎 维修等方式将轮胎异常磨损问题解决或有所改善的 肩磨损现象；轮胎气压过高时，轮胎接地面积减小， 轮胎异常磨损原因；后续简称“外因”； 单位压力增高，使轮胎面中部磨损增加，同时增大了 1．2超载引起轮胎异常磨损 轮胎刚性，使轮胎受到的动载荷增加，容易产生胎体 根据阿查德磨损定律，当其他参数不变时，磨损 爆裂、脱层。故为防止轮胎异常磨损，应严格掌握轮 量与载荷成正比，载荷越大，轮胎与路面间的接触压 胎的充气标准(如图2、图3所示)。 力就越大，轮胎的磨损就越严重。但载荷对轮胎磨损 的影响主要还不在于它使轮胎与路面间的接触压力 增大，而在于它使轮胎在驱动、制动及转向时的切向