基于的汽车电控发动机故障诊断研究.pdfVIP

第25卷第7期 荆楚理工学院学报 2010年7月 V01．25No．7 Journalof of JingchuUniversityTechnology Jul．2010 基于AHP的汽车电控发动机故障诊断研究 陈道齐 (福州职业技术学院技术工程系，福建福州350004) [摘要]电控发动机故障诊断有利于加强对汽车安全技术检测，保证车辆安全行驶及减少交通事故 造成的人员伤亡和经济损失，同时降低发动机尾气排放及噪声污染。文章在分析汽车电子控制系统主要元件 故障规律和故障特征的基础上，用层次分析法将定性与定量分析相结合，将决策者的经验予以量化，能够将电 控发动机常见故障诊断的思雏过程数量化，以期对电控发动机故障诊断技术发展起到一定作用。 [关键词]汽车维修；电控发动机；故障诊断；故障自诊断；层次分析法 [中图分类号]TN307+．1 发动机是汽车的心脏部件、动力之源，但同时也是故障率最高的总成(其故障约占汽车全部故障的 40％以上，单位里程的配件消耗约占整车的75．6％，保修工时消耗也占全车的24％)。为了提高发动机 的技术水平和性能指标，除了从发动机结构设计、制造工艺和电子控制等方面不断加以改进和优化外， 可靠性测试水平和智能化故障诊断水平的提高也显得越来越重要¨J。 1 发动机电子控制系统的故障规律与故障特征分析 1．1 电控发动机典型故障征兆 由于电控发动机种类繁多且系统结构复杂，故障征兆也有所不同。常见的典型故障征兆及其技术 状态特征如下。 1)故障一：起动困难。故障征兆：起动机长时间驱动也不着火；或能起动，但立即熄火。 2)故障二：加速不良。故障征兆：踩下加速踏板时，车速不增加或增加较少，发动机输出的动力比 希望的少。 3)故障三：怠速不稳或过高。故障征兆：怠速时发动机转速不稳定，发动机抖动，严重时发动机可 能白熄火；怠速时发动机转速过高。 1．2 电子控制系统主要元件故障规律和故障特征 汽车总是在不同工作条件下高速运动，总有一部分零件不可靠、易损坏或易老化，装配不当、连接不 牢靠的插接件都使电控喷射系统发生故障，部分功能失效，造成发动机工作不良或不工作。 1)传感器：传感器常见故障码内容与可能故障原因见表l。 表1 传感器常见故障码内容与可能故障原因 故障码内容 可能故障原因 [收稿日期]2010～03—09 【作者简介】陈道齐(1963一)，男，福建平潭人，福州职业技术学院高级工程师。研究方向：汽车应用技术及机械制 造。 15 万方数据 故障码内容 可能故障原因 ECU的标准5V电路故障；ECL的5V接插件接触不良；节气门位置传感器信号电路故 过低 障；接插件故障；节气门位置传感器故障；ECU电源电路或搭铁电路故障；ECU本身故 节气门位置传 障 感器信号电压 甘直 节气门位置传感器信号电路对电流电路短路；ECU的5Y电路对电源电路短路；节气 姓向 门位置传感器信号断路、接触不良；ECU故障 空气流量传感器滤网堵；空气滤清器堵；进气歧管漏气；节气门体泄漏真空；EGR阀门 法兰和管路之间泄漏真空；曲轴箱通风阀故障、安装不正确；接插件接触不良；信号电 路故障 接插件接触不良；空气流量传感器本身故障；空气流量传感器线束布线不正确靠近线 圈或其他高压部件；ECU故障