第五讲高速公路隧道营运通风.pdf

高 速 公 路 隧 道 主讲人：杨文波 土木工程学院 第五讲 高速公路隧道营运通风 参考文献 [1] 重庆交通科研设计院，公路隧道设计规范（JTG D70— 2004 ），人民交通出版社，2004 [2] 中华人民共和国交通部，公路隧道通风照明设计规范 （JTJ 026.1-1999 ），人民交通出版社，2000 [3] 何川等，公路隧道前馈式智能通风控制系统，科学出版 社，2014 一、高速公路隧道运营通风目的及卫生标准 1、通风的目的 高速公路隧道在运营期间为什么要进行通风？ 车辆在隧道中行驶的过程 中，会排出大量的有害气体 和烟雾，有害气体一方面致 使洞内空气恶化，不仅会影 响驾乘人员的舒适感，还会 对其身体健康造成损害； 另一方面洞内大量洞内大量 烟雾使能见度降低，给行车 带来直接威胁。因而需要对 运营隧道进行通风。 汽车排放的污染物包括CO、NOx 、CO2 、SO2和烟雾等，其 中以CO和烟雾对隧道运营环境的影响较为突出。 CO的危害： CO进入人体过多，就会导致氧气在血液中的输送量不足，引 起头痛、眩晕、呕吐，严重时甚至引起昏迷、死亡。 烟雾的危害： 烟雾浓度主要影响行车安全。烟雾浓度越大，隧道内能见度 越低，增大行车的危险性。 若隧道内的换气频率过低，那么还会存在异味集聚，影响隧道 内司乘人员的舒适性。 公路隧道运行通风的目的主要有： 1. 对有害气体（主要是CO ）进行稀释，保证隧道内 卫生条件； 2. 对烟雾进行稀释，保证洞内行车安全； 3. 对异味进行稀释，提高隧道内行车的舒适性。 2 、洞内营运环境卫生标准 （公路隧道通风照明设计规范） 3 CO设计浓度(δ) ：1m 空气中二氧化碳的体积表示 1 全横向通风方式与半横向通风方式时，CO设计浓度如下 表（采用纵向通风方式时可按下表各值提高50ppm取值）。 隧道长度（m） ≤1000 ≥3000 CO 设计浓度 （ppm） 250 200 注：隧道长度为1000m~3000m时，可按插值法取值 2 交通阻滞（平均车速为10km/h）时，阻滞段的平均CO设 计浓度可取300ppm，经历时间不超过20min。 2 、洞内营运环境卫生标准 （公路隧道通风照明设计规范） 烟雾设计浓度（k ）：光线在烟雾中的透过率表示 1 烟雾设计浓度与 车速，光源 有关。烟雾设计浓度（钠光 灯源）如下表： 计算的行车速度 （km/h） 100 80 60 40 -1 k （m ） 0.0065 0.0070 0.0075 0.0090 2 当烟雾浓度达到0.012m-1 时，应采取交通管制等措施。 3 隧道内进行养护维修时，现场浓度不大于0.0035m-1 。