车用二甲醚单燃料发动机技术条件编制说明.pdf

车用二甲醚单燃料发动机 技术条件 编制说明 车用二甲醚单燃料发动机技术条件 编制说明 1. 项目来源 《车用二甲醚单燃料发动机技术条件》是经国家发展和改革委员会和全国汽 车标准化技术委员会审核批准，列入“2009 年汽车行业标准制修订计划”的汽 车行业标准制订项目。项目的计划号《2009-0991T-QC》。 标准由 等单位负责起草。 2. 标准编制的意义 随着我国经济的迅速发展，汽车保有量高速增长，国家面临着石油资源短缺 与大气环境污染的双重巨大压力。因此，如何针对我国能源资源的自然条件特点， 优化汽车能源结构，降低汽车行业对石油燃料的依赖度，发展汽车清洁代用燃料， 降低汽车有害排放对我国城市大气质量带来的日趋严重的影响，已成为我国能源 与环境研究中的一个十分重大和紧迫的课题。 2.1. 二甲醚（Dimethyl ether，DME），是一种可以从煤炭或煤层气、天然气、 生物质等多种资源制取的、能实现高效清洁燃烧的新型车用燃料。“十五”期间 对二甲醚发动机及城市客车的研制表明：二甲醚汽车作为一种正在研制中的新能 源汽车，符合我国“富煤少油”的资源特点，同时又可以较小的代价改善汽车尾 气对环境的污染，在节能减排上具有巨大的发展潜力和较好的市场前景。只要认 真解决二甲醚应用过程中带来的问题，就能在一定程度上改变汽车对石油资源的 依赖，对于国家能源安全和环境保护具有重要的意义。 2.2. 二甲醚的燃烧特性与柴油十分相似,可以作为柴油机的洁净代用燃料从而 实现压燃式发动机排气污染物和排气烟度的低排放。 近年来欧美、日韩等发达国家和组织看好二甲醚燃料汽车的市场前景和环保 第 1 页 共 16 页 效益，纷纷开展二甲醚燃料发动机的研发。VOLVO、AVL、Navistar、丹麦技术大 学、Haldor Topsoe A/S和美国石油公司等公司在上世纪九十年代就开展了将二 甲醚作为柴油机燃料的性能研究并研制了二甲醚大客车。研究发现，燃用二甲醚 燃料的压燃式发动机，在保持原柴油机高热效率前提下，碳烟排放为零，氮氧化 物和微粒有害排放有较大幅度降低,显示了二甲醚燃料是一种理想的洁净代用燃 料，具有实现压燃式发动机排气污染物低排放的前景。日本通产省、JFE公司、 五十铃汽车公司、日产汽车公司、日野汽车公司、三菱汽车公司和日本交通公害 研究所等分别研制了二甲醚燃料卡车、集装箱车、小型巴士和城市大客车，并进 行了大量的试验。韩国、俄罗斯等也研制出各自的二甲醚发动机和汽车。但目前 该技术仍处于研究阶段，尚未实现产业化，也没有国际标准可以借鉴。 2.3. 2003年在国家科技部“清洁汽车行动计划”支持下，由上海汽车工业(集 团)总公司牵头，联合上海交通大学内燃机研究所、上海柴油机股份有限公司、 上海华谊集团公司承担了二甲醚汽车国家科技攻关项目，成功研制了我国第一台 大型二甲醚城市客车。该项目于2005年4月27 日通过了国家科技部的成果验收, 获高度评价，被评为是我国汽车领域的