大相岭隧道通风斜井施工方案优化.pdfVIP

广 东 公 路 交 通 Vol . 43 No . 3 2017年第3 期 Guangdong Highway Communications Jun . 2017 文 章 编 号 ：1671-7619 (2017)03-0042-05 大相岭隧道通风斜井施工方案优化 柳果红，胡铁锋 (广东华路交通科技有限公司，广州510420) 摘要：针对进场便道险峻、洞口地形狭窄、斜井坡度陡的原通风斜井设计施工方案，通过现场详细踏勘、多方面 的方案比对，对原设计施工方案进行优化，将斜井坡度减少，变有轨运输为无轨运输，实现了“安全、环保、优质、 经济、快速”的建设管理目标。 关键词：隧道；通风斜井；施工方案；优化 中图分类号:U453. 5 文献标志码： B 0 引百 2 方案优化 随着我国公路隧道向着“长大、深埋”方向发 2 . 1 优化的原因 展 深 、陡”的辅助斜井设计越来越多，如何实现 按原设计的施工方案 斜井采用矿车提升出碴， , “安全、环保、优质、经济、快速”的建设管理目标, 施工将只能采用单一矿用绞车提升串车出碴方案 , 是工程建设者需要考虑的首要工作，过程中合理 洞口进行摘挂编组作业 。对于斜井长 1 000m 、坡度 必要的优化工作更值得探究。 大于5 0 % 的长陡坡斜井 ，从以往的施工经验来讲 , 雅泸高速公路C6 合同段大相岭隧道作为长 在如此长的陡坡斜井施工 ，安全隐患相当多 ，施工 度超过10. 1km 、埋深超过1 650m 的深埋特长隧 极不安全 ，矿车提升能力限制了隧道开挖的施工 道,是全线的控制性工程。隧道岩性主要为安山 进度 保证工期有困难， 。进场后根据现场实际勘 岩和流纹岩,主要不良地质为岩爆、大变形、断层 测情况 ，经综合地质 、运输条件等多方面的因素考 破碎带以及涌突水等;长度超1k m 的通风斜井更 虑 ，决定对原方案进行优化 。 是建设管理的重点和难点。 2. 1. 1 便道 1 项目概况 通风斜井洞口位于天然林保护区中 ，无行车 大相岭隧道采用三区段四斜井送排式通风方 道路 ,只存在一段人行小路 。斜井洞口位于一大 案，其中雅安端两斜井分别为排风斜井和送风斜井, 型冲沟右侧 ,施工中需新建一条长4km 、宽 5m 的 隧道左右洞的排风共用排风井，送风共用送风井，通 盘山便道 。由于斜井便道穿越的区域地形特别复 过风门调节左右洞的送排风量，采用地下风机房。 杂 ，多为高山 、山崖 、密集灌木丛和较深冲沟处 ，通 原设计通风斜井总长1 926. 45m ,其中送风斜 过现场多次勘查与测量 （仍有局部区域无法到达 井 1 002. 24m 、排风斜井924. 21m 。斜井施工采用 进行测量 ），斜井施工便道迂回四次跨越主洞 ，特 钻爆法开挖，有轨运输，自上而下施工。 殊位置如 ：山崖处的挖方 ，密集树丛中的挖方 ，深 送风斜井设计长度1 002. 24m ,斜井起点高程 冲沟的桥涵施工 （每 400m 左右设一会车道 ），便道 1 550.45m ,出口高程为1 962. 00m ,设计坡度为 中有2 3 处桥涵 （根据现场对便道实测