市域轨道交通信号系统方案选择刍议.pdfVIP

0 市域轨道交通信号系统方案选择刍议 邓志翔 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，430063，武汉∥高级工程师) 摘 要 市域轨道交通是我国交通运输体系的一个重要组 价和较为漫长的工期，往往无法适应新城区的快速 成部分，其信号系统的选择应遵循市域轨道交通的实际工程 增长。城市轨道交通的速度 目标值一般不超过 100 特点及运营 需求。针对 目前 国内3种主流信号系统—— km／h，主要服务于中心城区的通勤客流，其服务半 CBTC(基于通信的列车控制)系统、点式ATC(列车 自动控 径一般不超过 35km。 制)系统和CTCS(中国列车运行控制系统)一2+ATO(列车 市域轨道交通概念 的提出，旨在为主城和卫星 自动运行)系统——进行 了分析和对比，阐明了3种系统在 城、组团城区之间以及沿途城镇的客流出行提供快 市域轨道交通运营需求下的优缺点，并给出了信号系统选择 速、大容量、公交化运营的公共交通服务，满足大型 的建议 。 关键词 市域轨道交通；信号系统；运营需求；点式列车 自 城市的经济发展需求，促进城乡统筹发展，带动沿线 动控制系统 经济及社会进步Ⅲ1]。市域轨道交通是立足于国铁干 中图分类号 U239．57 线网与城市轨道交通之间的新型轨道交通模式，是 D0I：10．16037／j．1007—869x．2017．05．002 我国轨道交通运输体系中的重要组成部分。 国外 的市域轨道 交通 一般称 为市郊铁路 ResearchonSignalSystem SelectionforSuburban RailTransit (SuburbanRailway)，主要提供通勤服务，也称通勤 DENG Zhixiang 铁路(CommuterRail)。市郊轨道交通对城市功能 Abstract Suburbanrailtransitisan importantcomponent 的支撑起到非常大的作用，在 国外特大城市 占整个 inrailwaytransportationofChina，theselectionofitssig— 轨道交通线路长度的7()％以上(见表 1)。 nalsystem shouldbeinaccordancewithactualsuburbanrail transitprojectandoperationalrequirements．Inthispaper， 表 1 部分国外特大城市地铁及市郊铁路规模表 km threekindsofwildlyused signalsystem (CBTC，intermit- tentATCandCTCS2+AT0)areanalyzedandcompared， themeritsand drawbacksofthesesystemsareelaborated． Finally，suggestionson how toselectpropersignalsystem areproposed． Keywords suburbanrailtransit；signalsystem；operation- alrequirement；intermittentautomatictraincontrol(ATC) 现阶段，我国在建和规划的市域轨道交通类型 system 的项 目较多，主要包括温州市域铁路 S1～S4线，昆 AuthorSaddress ChinaRailwaySiyuanSu