澜沧江第一隧道溶洞处理方案探讨.pdfVIP

澜沧江第一隧道溶洞处理方案探讨 李家赘 (中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁辽阳 111000) 摘 要：隧道施工中溶洞处理根据工程地质环境的差别，有着不同的处理方案和工艺。通过对澜沦江第一隧道的溶洞处理方案的介 绍，探讨隧道溶洞施工的一般性原则和岩溶地段 的施工技术。 关键词：隧道 ；溶洞；处理方案；掌子面 DOI：10．166216．cnki．issnlO01—0599．2017．01．37 中图分类号：U45 文献标识码：B 0 前言 行驶隧道，隧道起讫桩号为K128+450一K130+530，长2080m，最 岩溶作为一种不 良地质 ，在石灰岩地 区普遍存在。在我 大埋深383m，进 口设计高程4012．25m，出口设计高程4027．85m， 国的西南山区，施工中遇到岩溶问题是常有的事。隧道在溶 设计纵坡 1．5％～2．O％；洞门型式进口和出口均为端墙式洞门。 洞地段施工时 ，应根据设计文件 、有关资料及现场实际，查 1．2 技术标准 明溶洞分布范围、类型情况 (溶洞大小 ，有无水 ，是否在发育 隧道按二级公路双向行驶 2车道设计 ，采用的主要技术标 中，有无充填物)、岩层的稳定程度和地下水流情况 (有无长 准有 2项。 期补 给来源 、雨季水量有无增长 )等 ，分别采取不同措施 进 (1)设计速度。隧道郎分采用了60km／h，路基横断面宽采 行处理。 用 10m。 1 工程概况 (2)隧道建筑限界。(D主洞、紧急停车带建筑限界；布设方式 1．1 工程概况 为单洞2车道。②主洞建筑限界，1+0．5+3．5x2+0．5+1=10m；③紧 澜沧江第一隧道位于杂多县至昂寨乡多那村西，为单洞双向 急停车带建筑限界，1+0-5_3．5~2+3．5+1=13lrl。④限界高度 5m。 用平衡鼓和平衡盘装置等方法。其中平衡鼓可将大部分轴向力 技术原理是，当润滑油进入油腔，其总流量是外侧流量Q。和环 平衡掉，剩余的轴向力通过平衡盘消除。 形油腔内侧流量 Q：的综合 ，可以表示为Q=Q厂Q：，Q=— (2)液体静压支承轴向平衡调节。实际工况中，各级水泵产 6u1n r3 生的压力差，会形成巨大的轴向推力，破坏多级离心泵的内部结 P+—翌! 构，造成多级离心泵运行时出现振动，局部温度升高，进而影响生 。 h表示流体油膜厚度，表示流体黏度， 表示供 n 产的正常进行。水泵轴向力的平衡方法主要是利用平衡盘，但这 种方法的缺陷是，当工作环境相对恶劣，水中含有大量泥沙时，平 油压力，r4止推板外径，r。止推板内径，r3环形槽外径，r2环形槽 衡效果并不理想，利用液体静压支承技术来保障多级离心泵的轴 1 In盟 l 向力平衡，可以更加有效的消除轴向力。 内径。卢为静压推力支撑的支承流量系数，Q=I l (3)液体静压支承技术。静压支承是依靠外部的液压系统直 【 ／1 r3 J 接把一定压力的油液弓I入两个相对滑动的摩擦表面之间，形成