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第 卷 第 期 年 月 日 ,
41 2 2017 1 25 Vol.41No.2Jan.252017
: /
DOI10.7500AEPS20160927007
电动汽车移动式无线充电系统动态建模与特性分析
, , ,
12 13 1 1 13
, , , ,
郭彦杰 王丽芳 李树凡 张玉旺 廖承林
( , , ;
1.中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室 中国科学院电工研究所 北京市 100190
, , ; , )
2.汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学 北京市 100084 3.北京电动车辆协同创新中心 北京市 100081
: , .
摘要 移动式无线充电系统能够显著减少电动汽车动力电池的携带量 具有广阔的应用前景 文
, ,
中基于分段式多发射导轨方案 建立了电动汽车移动式无线充电系统的状态空间模型 进而推导出
. ,
能够描述系统动态特性的小信号模型 搭建了试验平台 利用实际系统参数研究了移动充电过程
, ,
中系统输出功率和效率的动态变化过程 以及导轨切换开通过程中系统的瞬态特性 并分析了不同
. .
切换开通位置对瞬态过程的影响 通过实验对建立的模型和分析得到的结论进行了验证
: ; ; ;
关键词 移动式无线充电系统 动态模型 移动充电动态过程 导轨切换瞬态过程
, [ ]
0 引言 此外 文献 14G15在导轨设计及导轨长度的影响等
方面进行了研究.
,
相对于传统的电动汽车有线充电方法 无线充
,
由上述文献可知 电动汽车移动式无线充电系
[ ]
1G2
、 、
电方式 具有充电便利 节省空间 充电设施不易
[]
4
统有 单 一 长 发 射 导
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